2026年10月25日 · 供应链与制造新闻日报
基于 2026年10月25日 整理的今日供应链与制造热点，含摘要、链接与简评。
一、产能布局与本地制造
1. 奥迪公布佐治亚首座美国工厂，投资约 40 亿美元（整车）
摘要：
奥迪 10 月 25 日发布新闻稿，计划在美国佐治亚州建设首座工厂，投资约 40 亿美元，创造约 4500 个岗位。工厂设计年产能最高 20 万辆，2027 年开工，2030 年代初投产，厂址为中佐治亚超级厂址。CNBC 同日报道，特朗普周六在佐治亚州集会上宣布了这一项目；公司对 CNBC 说，工厂将生产 Q7、Q8 和 Q9，约一半产量出口美国以外。首席执行官 Gernot Döllner 在周日媒体圆桌会上说，本地生产是为了扩大美国销售、降低进口关税敞口。CNBC 称，德国产汽车目前关税为 15%，低于此前的 25%；去年美国关税给奥迪造成 12 亿欧元（14 亿美元），因为销往美国的车全部从欧洲或墨西哥进口。
链接：
- Audi — Audi to establish first U.S. production site in Georgia
- CNBC — Audi defends plans for a $4 billion Georgia plant amid VW restructuring, tariffs
简评：
40 亿美元、4500 个岗位和 20 万辆写在公司新闻稿里，是计划产能，投产排在 2030 年代初。
2. 奇瑞考虑在加拿大制造，尚未给出厂址和投资额（整车）
摘要：
彭博社 10 月 25 日经 Supply Chain Brain 报道，奇瑞正在考虑在加拿大建立本地制造，销售计划于明年启动。执行副总裁 Guibing Zhang 在芜湖总部接受采访时说，即使没有美国市场，加拿大也值得建厂；正在考虑的方式包括接手现有工厂的闲置产能，以及与合作方合作，但没有点名对象。报道称，加拿大与北京达成安排后，每年可低关税进口 4.9 万辆中国新能源汽车，配额逐年上升。工业部长 Melanie Joly 此前提出的条件包括本地供应链、符合加拿大劳工标准、软件要能回应国家安全关切，并排除在中国造好、只在加拿大总装的散件模式。奇瑞已有西班牙合资工厂，接手了日产在南非的工厂，并在探讨使用日产英国桑德兰工厂。
链接：
简评：
当天能核对的是「在找机会、在谈形式」；厂址、投资额和开工时间都没有公布。
3. 阿布扎比国家石油公司放出逾 600 亿迪拉姆本地制造机会（装备）
摘要：
阿联酋通讯社 10 月 25 日报道，阿布扎比国家石油公司在第二届 Make it with ADNOC 论坛上宣布，到 2030 年提供超过 600 亿迪拉姆的本地制造机会，覆盖 200 多种目前多靠进口的关键产品，以及一批关键备件。同日《国民报》把这一揽子机会换算为 163 亿美元。通讯社称，新的供应商注册和预审流程目标是把完成时间最多缩短 80%，所需文件减半，并取消 60% 服务类别的预审。Local+ 名单从 2026 年 5 月启动时的 70 家阿联酋制造商扩大到 100 家以上。自 2018 年启动至 2025 年底，在地价值计划已把超过 3070 亿迪拉姆采购导向阿联酋经济，并支持 130 多种产品本地化、95 座阿联酋工厂。
链接：
- Emirates News Agency — ADNOC unlocks over AED60 billion in UAE manufacturing opportunities
- The National — Adnoc prepares new wave of oil and gas tenders for 2027
简评：
600 亿迪拉姆是到 2030 年的采购与制造机会，不是当天已经落地的工厂投资。
二、芯片、光伏技术与工厂设备
4. 美国商务部就功率半导体与石英材料签署最多 3.89 亿美元意向书（芯片）
摘要：
美国商务部 10 月 22 日宣布，已与四家公司签署意向书，拟依《芯片与科学法》提供最多 3.89 亿美元联邦研发资助，用于电网、数据中心和聚变相关的功率半导体与材料。Helion 最多 1.75 亿美元，Commonwealth Fusion Systems 最多 8500 万美元，Vertical Semiconductor 最多 7300 万美元，Sibelco 最多 5600 万美元。路透社称，Helion 这笔资助还将伴随 5000 万美元新的私人投资，Sibelco 将把资金用于下一代浸出技术和北卡罗来纳州一座示范设施。商务部说，最终拨款以取得每家公司少数、无控制权、无投票权的股权为条件。Vertical 的演示目标，在商务部新闻稿中写成世界首个 2.5 兆瓦超级智能数据中心机柜。
链接：
- NIST — Commerce announces letters of intent for $389 million of R&D awards
- Reuters via U.S. News — US to award $389 million in R&D funds for power semiconductors, critical materials
简评：
3.89 亿美元是四份意向书的上限合计，不是已经拨付的资金；2.5 兆瓦是演示目标。
5. 联邦通信委员会给英特尔厂内自动导引车一年豁免（设备）
摘要：
路透社 10 月 23 日报道，美国联邦通信委员会周四给予英特尔为期一年的规则豁免，使其能继续对美国芯片厂内部分可能被归为先进机器人的自动导引车做软件、固件和硬件改动，以免国内半导体制造服务中断。英特尔在请愿中说，没有满足运行要求、已经验证过的美国替代品，更换这些车辆需要数年，并可能扰乱生产。这些车在厂内运送物料，已运行二十多年。一名委员会官员说，豁免允许对现有车型做小改动，不涉及用外国零件替换美国零件。路透社还称，该委员会 7 月禁止进口新的中国机器人和电源逆变器。
链接：
简评：
一年豁免覆盖的是请愿中点名的现有车辆和指定改动，不是外国机器人的普遍进口许可。
6. 商务部光伏技术目录仍在征求意见，印度组件商担心上游设备（光伏）
摘要：
商务部 10 月 16 日说，商务部与科技部发布 2026 年第 48 号公告，就修订《中国禁止出口限制出口技术目录》公开征求意见，并对所列技术实施出口前登记，直至目录正式修订实施。拟增列人工智能、生物医药、光伏三个领域 40 项技术，其中拟禁止出口 14 项、拟限制出口 26 项。光伏部分为多晶硅、硅片和电池制造环节的 12 项；发言人举例包括拟禁止出口的钙钛矿及叠层电池组件生产技术，以及拟限制出口的单线年产能不低于 3 万吨的多晶硅工程技术，并说用相关技术制造的产品不在管理范围内。印度《商业线报》10 月 25 日引述 Solex Energy 董事长 Chetan Shah：截至 2026 年 6 月，印度组件产能约 262 吉瓦、电池约 37 吉瓦，铸锭硅片估计 2 吉瓦、多晶硅为零；他估计中国控制全球太阳能供应链的 75% 至 90%，并请求把 ALMM-II 期限至少延长 12 个月。
链接：
- 商务部 — 新闻发言人就修订《中国禁止出口限制出口技术目录》答记者问
- The Hindu BusinessLine — Govt needs to incentivise domestic solar production as China eyes curbs on tech exports
简评：
12 项光伏技术仍是征求意见加出口前登记，不是已经生效的禁令；262 吉瓦等数字是企业负责人对通讯社说的估计。
三、物流与能源工程供应链
7. 阿布扎比国家石油公司排出 2027 年酸性气与管道招标（能源工程）
摘要：
《国民报》10 月 25 日报道，阿布扎比国家石油公司计划在 2027 年招标海上酸性气开发、出口天然气管道和提高采收率项目。集团商业运营与执行高级副总裁 Adel Al Yafei 周日在论坛上说，今年迄今已授予 10 个重大工程采购施工项目，以及涉及 1500 多家供应商的 8000 多项申请、合同和采购请求。公司寻求把石油产能从每天 485 万桶提高到 2027 年每天 500 万桶；2028 年还列出油田、储气和基础设施，但没有公布金额。报道称，阿联酋正在扩建 Habshan—Fujairah 原油管道设施，以降低对霍尔木兹海峡的依赖。同一报道称，公司要把招标周期缩短 40%，并从 11 月 1 日起按商业条款 70%、在地价值 30% 给投标加权。
链接：
简评：
每天 500 万桶是产能目标，招标清单没有项目金额；霍尔木兹一句是《国民报》对管道扩建动机的表述。
8. 德路里最新一周指数上涨 2%，驶入海湾的集装箱船为 2 艘（海运）
摘要：
德路里网站对 10 月 22 日的评估，仍是其世界集装箱指数的最新一期：综合指数上涨 2%，至每 40 英尺集装箱 4585 美元。上海至洛杉矶上涨 2% 至 8007 美元，上海至纽约上涨 1% 至 10166 美元；上海至鹿特丹上涨 3% 至 3632 美元，上海至热那亚上涨 5% 至 4152 美元。德路里称，下周跨太平洋宣布的空班为 2 个，本周为 6 个；亚欧航线下周空班从 2 个增至 8 个。同一评估称，第 42 周驶入海湾的集装箱船只有 2 艘，前一周为 5 艘；苏伊士运河通航从第 41 周的 54 艘增至 55 艘。上海船舶等待时间从第 38 周的 97 小时降到第 42 周的 38 小时。
链接：
简评：
这些是 10 月 22 日的周度现货评估，不是 10 月 25 日的新成交价；海湾 2 艘是德路里对当周集装箱船通航的计数。
9. 地中海航运 11 月 1 日起对东地中海至北欧加收每箱 200 美元（海运）
摘要：
地中海航运 10 月 22 日客户通知称，将对从希腊、土耳其、黑海和非意大利亚得里亚海港口运往西北欧大陆、英国及斯堪的纳维亚—波罗的海地区的货物征收紧急运营附加费。附加费自 2026 年 11 月 1 日起按提单日期生效，直至另行通知，标准为每个集装箱 200 美元、200 欧元或 200 英镑，币种视航线和付款安排而定。公司称，收费反映当前市场和运营环境的额外成本，用于维持直达北欧的服务。同期主干航线挂港改为勒阿弗尔、安特卫普、费利克斯托、维戈、锡尼什、比雷埃夫斯、盖姆利克、泰基尔达、阿利亚加，再返回锡尼什和勒阿弗尔。
链接：
简评：
200 美元自 11 月 1 日按提单日计收，通知没有给出受影响的箱量。
今日小结
- 奥迪 10 月 25 日新闻稿确认佐治亚首座美国工厂：投资约 40 亿美元，约 4500 个岗位，年产能最高 20 万辆，2027 年开工、2030 年代初投产。CNBC 称约一半产量将出口，公司点名 Q7、Q8 和 Q9。奇瑞执行副总裁说正在考虑加拿大制造，但没有厂址和投资额。
- 阿布扎比国家石油公司同日公布到 2030 年超过 600 亿迪拉姆（《国民报》折合 163 亿美元）的本地制造机会，覆盖 200 多种关键产品。该公司还计划 2027 年招标酸性气、出口气管道和提高采收率项目，并把石油产能目标放在每天 500 万桶。
- 美国商务部 10 月 22 日就功率半导体和超高纯石英签署最多 3.89 亿美元的研发意向书，不是已拨付资金。联邦通信委员会给英特尔厂内自动导引车一年豁免。商务部 10 月 16 日就 12 项光伏技术出口列入征求意见，印度组件商 10 月 25 日据此担心电池和铸锭设备。
- 德路里 10 月 22 日评估仍是最新一周读数：综合指数每 40 英尺集装箱 4585 美元，第 42 周驶入海湾的集装箱船为 2 艘。地中海航运通知，11 月 1 日起东地中海至北欧每箱加收 200 美元。
总体定性：
今天在供应链/制造周期里是「整车产能在为关税选址、光伏工艺出口仍停在征求意见、海湾集装箱船少到两艘的一天」——奥迪公布佐治亚首座美国工厂，商务部 10 月 16 日的光伏技术目录修订还在征求意见，德路里最新一周评估里驶入海湾的集装箱船只有两艘。
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日期：2026年10月25日（周日）