2026年10月23日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年10月23日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、市场与车企业绩
1. 乘联分会：预计10月新能源零售约107万辆，渗透率66.9%（市场 / 中国）
摘要：
乘联分会周五发布10月预测：狭义乘用车零售约160万辆，环比下降1.1%、同比下降28.9%；新能源零售约107万辆，同比下降16.5%、环比约下降1.3%，零售渗透率约66.9%，较9月67.0%的纪录高点回落0.1个百分点。协会称，国庆假期后客流回落，前三季度多数车企年度目标完成率不足六成，“反内卷”又限制了以降价冲量的空间。此前公布的10月1日至18日新能源零售为52万辆，同比下降13%，渗透率65.9%；9月新能源零售已是连续第9个月同比下降。
链接：
简评：
107万辆和66.9%都是全月预测，不是已公布实销；同比下降28.9%对应全部狭义乘用车，新能源的同比降幅是16.5%。
2. 沃尔沃汽车：三季度经营利润转亏，计划再减约2500个岗位（业绩 / 欧洲、中国、美国）
摘要：
沃尔沃汽车10月23日公布，三季度营收669亿瑞典克朗，上年同期864亿瑞典克朗；经营利润-56亿瑞典克朗，上年同期为盈利64亿瑞典克朗。剔除合资公司及可比性项目后的经营利润为-37亿瑞典克朗，对应利润率-5.6%；自由现金流-89亿瑞典克朗。公司称中国区收入同比下降近50%，美国则继续受到关税和电动车消费激励取消的影响，并计划再削减约50亿瑞典克朗间接及变动成本，在全球结构性减少约2500个岗位，其中约2000个在瑞典。路透社报道，股价周五下跌24%；公司同时称EX60在欧洲订单超过5万辆，但因车身电池一体化技术，量产爬坡慢于计划。
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简评：
-37亿瑞典克朗是剔除合资及可比性项目后的经营利润，报表经营利润是-56亿；约2500个岗位要到2027年底才充分体现，不是当日立即裁完。
3. 比亚迪：申请把巴西工厂年产能提高到60万辆（产能 / 巴西）
摘要：
路透社10月23日报道，比亚迪巴西业务高级副总裁Alexandre Baldy说，公司正在申请许可，把卡马萨里工厂的年产能提高到60万辆，冲压、焊接和涂装设施已接近完工。他没有给出扩产时间表，并称到2026年底月产量计划达到2.5万辆，而需求平均约每月3万辆。工厂投资已超过原计划的55亿雷亚尔（约10.9亿美元）；巴西公司今年开票量本周将达到20万辆。Baldy还说，本地化率争取在进入2027年时超过50%的门槛，以便被认定为本地生产商并开始区域出口；墨西哥和阿根廷各有5万辆订单，预计明年才能履约。公司数据显示，9月在巴西上牌22209辆，份额8.5%。
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简评：
60万辆是正在申请的年产能目标，不是当前产量；20万辆是今年以来的开票量，9月上牌22209辆是另一个口径。
二、电池、换电与充电
4. 奇瑞：发布峰值1.44兆瓦的Volt-Dragon乘用车充电系统（充电 / 中国）
摘要：
electrive 10月23日报道，奇瑞推出名为Volt-Dragon的乘用车充电系统，厂家给出的峰值功率为1.44兆瓦，并称电量从10%充到97%需要6分50秒。CarNewsChina 10月22日的现场报道称，奇瑞在全球创新大会上还宣称5分钟可增加500公里续航，更保守情景下为8分钟增加500公里，但没有公布对应车型；适配车型预计基于800伏或1000伏以上平台。奇瑞称首批在中国10个城市布局100座充电站，2026年底前公布进一步计划，并希望到2029年在全球拥有超过2万座支持车网互动的Volt-Dragon站点，未来还将加入机械臂自动充电。
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简评：
1.44兆瓦、6分50秒和5分钟增加500公里都是厂家口径，而且尚未绑定具体量产车型。
5. 宁德时代与北汽：换电合作指向百万辆，未给时间表（换电 / 中国）
摘要：
《商业时报》10月23日引述彭博社报道，宁德时代与北汽集团将建设换电体系，目标是服务100万辆车。北汽将把多个品牌的适配车型接入宁德时代巧克力换电网络，并开放经销商网络协助布站；合作还覆盖整车与电池开发、基础设施建设、电池管理和新商业模式。声明发布于周四（10月22日），没有披露百万辆目标的完成时间。该报道称，北汽2025年新能源车销量约39万辆；这笔协议也发生在宁德时代周一与华为汽车业务另签换电合作之后。
链接：
简评：
100万辆是合作目标，不是已接入的车辆数，声明也没有给出达标年份。
6. 比亚迪与Gentari：签署谅解备忘录，探索在马来西亚部署闪充（充电 / 马来西亚）
摘要：
《日本经济新闻》10月23日报道，比亚迪与马来西亚国家石油公司清洁能源子公司Gentari合作，推动快充网络；截至5月底马来西亚公共充电桩为6416个，距2030年3万个的目标仍有明显差距。EV Infrastructure News同日称，双方在深圳签署的是部署比亚迪闪充的谅解备忘录，内容是共同选址、评估电网和储能、研究项目与运营模式，而不是已公布的建站数量。该报道称，2026年前9个月马来西亚电动车上牌53537辆，同比增长98.8%；Gentari在亚太运营约1.8万个充电点，其中马来西亚超过600个。闪充在适配车型和专用场站上，厂家称理想条件下约5分钟可增加约400公里续航，第二代刀片电池从10%到97%约9分钟。
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简评：
这是探索部署的谅解备忘录，5分钟和9分钟都依附于适配车型与闪充站，不是马来西亚现有公共桩的普遍速度。
7. 蔚来萤火虫：推出60千瓦时电池，CLTC续航升至560公里（电池 / 中国）
摘要：
萤火虫周五宣布，在原有42千瓦时、CLTC 420公里之外，增加60千瓦时、CLTC 560公里的电池选项，续航增加140公里。一次性买断的车主可付17000元（约2530美元）永久升级，且须在购车发票日后至少一年申请；电池租用用户的升级服务费为3000元，月租从399元升至599元。新买家买断价从136800元起，租电方案车价仍从79800元起。新电池采用三元锂，厂家称容量提升而电池尺寸和整备质量不变，0到100公里/小时加速仍为7.9秒；已交付车辆可通过换电升级。
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简评：
560公里是CLTC工况续航，不是实路续航；17000元只适用于买断用户的永久升级差价。
三、自动驾驶
8. 美国国家公路交通安全管理局：拟用青色标识灯表明自动驾驶系统正在开车（政策 / 美国）
摘要：
美国国家公路交通安全管理局10月23日提议修订联邦机动车安全标准第108号，为仅由自动驾驶系统驾驶的车辆放宽转向灯、危险警告灯和远近光手动开关等要求，并为可选的自动驾驶标识灯规定青色、安装位置、点亮和可见性。标识灯用于向执法人员和其他道路使用者表明自动驾驶系统正在控制车辆，厂家可以不装，但一旦安装就要符合统一规格。提案还将放宽一体式前照灯必须按12.8伏测试的要求，并取消远近光上下排列的旧规定。公告刊登于《联邦公报》后有30天评论期，案卷号为NHTSA-2026-1519；该修订与本月早些时候另启的第108号协商式规则制定相互独立。
链接：
简评：
青色灯目前是拟议规则且属于可选项，评论期要从《联邦公报》刊登后才起算，不是已经强制的上路标识。
9. 百度与Freenow：在伦敦展示RT6，希望2027年推出无人商业服务（Robotaxi / 英国）
摘要：
路透社10月23日报道，Lyft旗下Freenow与百度Apollo Go周四在伦敦展示RT6，并希望2027年在该市推出无人驾驶Robotaxi商业服务。双方从今年夏天开始带安全员测试，目标是明年实现完全无人、2027年商业化。Freenow英国总经理Danny O'Gorman说，伦敦减速带多、街道窄、不少道路限速每小时20英里，车辆仍在学习当地规则；公司正与伦敦交通局合作，并预计未来一周会有监管指引。同一报道称，Wayve与Uber 9月已在伦敦推出带安全员的Robotaxi，Waymo则希望在今年年底前于伦敦提供完全无人的叫车服务。
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简评：
周四的展示和现有路测仍有安全员；2027年无人商业化是双方目标，不是已经获批的开通日期。
10. 小马智行：与inDrive、英伟达签谅解备忘录，拟在阿斯塔纳试点L4（Robotaxi / 哈萨克斯坦）
摘要：
小马智行周五与叫车平台inDrive、英伟达签署谅解备忘录，把哈萨克斯坦作为中亚首个试点市场，计划在与该国政府达成协议后，先在首都阿斯塔纳投入第七代Robotaxi和L4自动驾驶。小马智行提供车辆和技术，inDrive负责平台运营，英伟达通过Hyperion计算平台和Halos安全系统提供人工智能基础设施。三方将评估在inDrive应用内向乘客提供L4出行的技术、运营、监管和商业可行性，之后再看是否扩展到哈萨克斯坦其他城市及inDrive的其他市场。inDrive创始人Arsen Tomsky说，阿斯塔纳漫长的冰雪季可以检验极端冬季表现；该市人口约170万。
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简评：
这是谅解备忘录，阿斯塔纳试点还要先与政府达成协议，不是已经向公众开放的无人车服务。
11. 英伟达：在柏林展示Hyperion，Bolt计划欧洲超过2.5万辆L4车队（自动驾驶 / 欧洲）
摘要：
Automotive World 10月23日报道，英伟达在柏林GTC展示Hyperion平台上的多项欧洲自动驾驶计划。叫车公司Bolt计划组建不少于2.5万辆、具备L4能力的Lucid车队，数据采集拟于2027年在马德里开始，随后是德国，均须监管批准，并与英伟达一起针对欧洲道路调校软件。梅赛德斯-奔驰把合作延伸到L3和L4，并预计其与英伟达共同开发的城市辅助驾驶MB.Drive Assist Pro很快获得德国批准；大众商用车展示了ID. Buzz AD，Einride的货运自动驾驶基于Hyperion，沃尔沃汽车则采用Hyperion与Alpamayo软件栈。英伟达首席执行官黄仁勋说，Hyperion与Halos安全操作系统一起，为合作伙伴提供面向完全自主的全栈Robotaxi平台。
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简评：
Bolt的2.5万辆是车队规划，马德里数据采集要到2027年且取决于审批，不是现已运营的欧洲Robotaxi规模。
四、供应链
12. 通用汽车：终止美国稀土磁体长单，与供应商进入仲裁（供应链 / 美国、德国）
摘要：
路透社10月22日报道并于23日更新称，通用汽车取消了与德国Vacuumschmelze美国子公司e-VAC Magnetics的稀土永磁体长期供货协议，双方已进入仲裁。Energy Fuels在6月同意以19亿美元收购Vacuumschmelze，并在上周的监管文件中说，一家客户于7月1日终止供货协议，供应商数日后提起仲裁；通用在证券文件中则称，一家电动车驱动电机部件供应商在通用终止战略采购协议后索赔。知情人向路透社确认该客户就是通用。Vacuumschmelze去年底投产的南卡罗来纳工厂投资5亿美元，年产能略低于2000吨，原计划约90%供给通用。路透社同时写道，中国生产全球约90%的永磁体。
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简评：
文件记载的终止日是7月1日，10月22日至23日是这起仲裁被报道出来；仲裁仍在进行，通用没有说明解约原因。
今日小结
- 中国需求：乘联分会预计10月新能源零售约107万辆、渗透率66.9%，狭义乘用车零售约160万辆、同比下降28.9%。
- 产能与补能：比亚迪申请把巴西工厂年产能提高到60万辆；奇瑞发布1.44兆瓦充电系统；宁德时代与北汽把换电目标放在100万辆；比亚迪与Gentari只签署了马来西亚闪充谅解备忘录。
- 自动驾驶：美国拟为自动驾驶车辆设立可选青色标识灯；百度与Freenow在伦敦展示RT6并希望2027年商业化；小马智行与inDrive、英伟达签署哈萨克斯坦试点谅解备忘录。
- 业绩与供应链：沃尔沃剔除项目后的三季度经营利润为-37亿瑞典克朗，并计划再减约2500个岗位；通用终止美国稀土磁体长单，双方进入仲裁。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「高渗透与补能外移日」——中国新能源零售渗透率预估仍有66.9%，但10月销量预计同比下滑；兆瓦充电、换电和巴西产能继续把补能与制造向外铺开，青色标识灯、伦敦路测和阿斯塔纳谅解备忘录同步推进无人车规则与试点，沃尔沃则因中美需求转弱加大裁员。
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日期：2026年10月23日（周五）