2026年10月18日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年10月18日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、新车与产品
1. 零跑 A10s 上市：9.28万元，激光雷达与505公里 CLTC 续航（新车 / 中国）
摘要：
CnEVPost 10月18日报道，零跑周日在中国推出 A10s，指导价9.28万元（约13810美元，按1美元兑6.7220元），比此前顶配505激光雷达版高6000元。规格表中的名称是 A10 505S：前驱单电机90千瓦，53千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 续航505公里，与既有激光雷达版相同。车配激光雷达、座舱芯片高通 SA8295 和辅助驾驶芯片 SA8650，支持城市、高速和车位到车位领航；30%充至80%约16分钟。车身长4270毫米、轴距2605毫米。CnEVPost 汇编的数据显示，A10 在9月交付24457辆，较8月纪录32214辆下降24.08%，仍占零跑当月交付的23.15%；截至9月底累计153423辆。零跑9月全球交付105656辆，前九个月666539辆；若要完成此前宣布的年销100万辆，四季度月均约需111154辆。
链接：
简评：
9.28万元买到的是外观和座舱升级，电机、电池和505公里续航与既有激光雷达版一致。
2. 吉利星瑞 L PLUS：限时10.97万元起，燃油轿车配上激光雷达（新车 / 中国）
摘要：
扬子晚报稿由新浪财经10月18日刊出：星瑞 L PLUS 于10月17日在成都天府国际赛道全球上市，定位 B 级旗舰智混家轿。i-HEV 系列为1.5TD 加 DHT，限时售价10.97万至13.97万元；2.0TD 燃油系列匹配8AT，限时售价11.37万至14.37万元。稿件称该车实现燃油轿车首发激光雷达，并同级首搭千里浩瀚 H5，感知为3颗毫米波雷达、11颗摄像头和1颗激光雷达，支持城市与高速领航。1.5TD i-HEV 的 WLTC 综合油耗为3.98升/100公里，可加92号汽油，综合续航超过1000公里。今年1至9月，吉利中国星累计销量突破85万辆，单月市占率保持在10%以上；中国星 i-HEV 自4月上市以来，占中国品牌混动车型销量40%以上。
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简评：
今天能落笔的是赛道发布会上的限时价、3.98升油耗，以及燃油轿车搭载激光雷达这件事。
3. 奔驰 AMG GT SUV：欧洲峰值1169马力，直流充电最高710千瓦（新车 / 德国）
摘要：
梅赛德斯-奔驰媒体10月17日在阿法特巴赫发布全新 AMG GT SUV，这是 AMG 59年来首款完全自主开发的全尺寸 SUV，也是 AMG.EA 高性能架构的第二款车。顶配 GT 63 SUV 用三台轴向磁通电机，峰值最高860千瓦（1169马力）；GT 55 SUV 最高600千瓦（816马力）；入门 GT 53 SUV 为前后两台同步电机，合计400千瓦（544马力）。持续输出最高530千瓦。电池可用容量为106或128千瓦时、800伏；128千瓦时版本直流充电最高710千瓦，10分钟最多补充450公里 WLTP 续航，10%至80%最长12分钟，续航最高约700公里。顶配0至100公里/小时2.5秒，选装驾驶套件后最高时速270公里/小时。GT 53 SUV 自10月20日起接受订购，起价113050欧元；GT 63 与 GT 55 将于2027年春季跟进。美国新闻稿把 GT 63 的峰值写作1153马力，并称2028款将于2027年夏天抵达美国经销商。
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简评：
1169马力是欧洲稿的峰值，1153马力是美国稿的峰值；能下订的目前是10月20日起、113050欧元的53车型。
二、市场、政策与出海
4. 方程豹宣布累计销量突破60万辆，成交均价22.2万元（市场 / 中国）
摘要：
网通社10月18日报道，方程豹当天宣布品牌累计销量突破60万辆。公司称8月突破50万辆，从50万到60万用了2个月；品牌成立以来用35个月达到这一累计规模，并完成豹、钛、方程、皮卡多序列布局。品牌月销量连续3个月位居新势力前三；钛7上市一年多，月销保持3万台。中国汽车流通协会9月数据显示，钛7、豹8、豹5进入插电混动保值率前15名，钛3进入纯电保值率前10名。官方口径的累计成交均价为22.2万元，其中豹5为26.4万元、豹8为39.7万元、钛7为20.9万元、方程 S 与方程 S GT 为21万元。方程 S 系列于9月上市，目前全国交付。IT之家同日确认比亚迪宣布这一销量节点。
链接：
简评：
60万辆是公司宣布的累计销量，22.2万元是其给出的累计成交均价，保值率排名则来自流通协会9月数据。
5. 丰田：2030年前约50款车型改为软件定义汽车（产品 / 日本）
摘要：
《日本时报》10月18日引时事通信社报道，丰田计划到2030年把旗下约50款车型全部做成软件定义汽车，使功能可以在交付后通过软件更新增强。目标是让这一软件平台装进全球每年约1000万辆新车，并在交付后靠更新收费形成收入。公司人士周五表示，丰田2025年上市的 RAV4 已率先采用车载软件平台 Arene，计划在2030年前扩大搭载车型，之后再向合作车企提供。稿件同时写道，本田与日产已同意联合开发车载软件。
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简评：
这是公司人士周五的口径，稿件没有给出分车型切换时间和软件收费标准。
6. 四部门召集30余家车企座谈，要求守住测试验证和宣传边界（政策 / 中国）
摘要：
《新华每日电讯》10月18日刊登新华社10月16日电：记者16日从工业和信息化部获悉，四部门组织重点汽车生产企业座谈，要求抵制非理性竞争，加强产品创新设计和研发测试验证管理。10月15日，工信部装备工业一司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局组织30余家重点车企，解读《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，并通报前期监督检查发现的问题。会议要求企业如实说明创新设计的使用边界、限制条件和测试验证情况，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得用违反道路交通法规的场景宣传功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。下一步将尽快印发通知、抬高安全基线，对重点企业持续检查，依法处理并向社会公开曝光。
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简评：
征求意见稿此前已经公开，今天见报的是10月15日对30余家企业的当面要求和曝光承诺。
7. 新华社巴黎车展：16家中国车企携25个品牌，法国仍偏好不用外接充电的混动（出海 / 欧洲）
摘要：
中国金融信息网10月18日刊发新华社巴黎电：2026年巴黎车展上，主办方介绍共有16家中国车企、25个品牌参展，包括零跑、比亚迪、小鹏、吉利、东风、广汽，并集中展示电池、超快充、智能驾驶和人工智能。一名中国车企研发工程师说，法国充电设施仍不完善，不少消费者倾向不用外接充电的混动；稿件称今年9月非插电式汽油混合动力占法国新车登记量的35.6%。奇瑞工作人员说，不能把在中国卖得好的车直接搬到欧洲，并推出无需外接充电、综合续航接近1000公里的混动。广汽国际总经理卫海岗说，本届展出的 AION UT Cross 由米兰设计中心针对欧洲设计，调整了底盘和操控，并提高离地间隙、增加车顶行李架。
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简评：
35.6%是稿件所引的9月法国非插电汽油混动登记占比，写的是当地能源偏好，不是中国品牌的市场份额。
三、自动驾驶与公共资金
8. The Verge：美国城市用路权、机场和应急权约束机器人出租车（自动驾驶 / 美国）
摘要：
The Verge 10月18日写道，联邦自动驾驶立法多年停滞，城市和州正在自行立规。明尼阿波利斯在考虑要求自动驾驶车辆配备人类安全员的条例，这实际上会禁止无人运营。圣地亚哥市议会通过决议，寻求阻止 Waymo 进入机场，并让地方机构在紧急情况下直接管控自动驾驶车。奥斯汀消防员担心特斯拉 Cybercab 没有方向盘和踏板，救援时难以挪车，希望企业建立专用拖吊流程和应急人工沟通。肯塔基、俄克拉何马、南达科他和艾奥瓦等州也在考虑收紧。加州有法案拟赋予城市限制车队规模、运营时段或实施本地许可禁令的权力，并要求企业向警方和消防提供物理接管或紧急远程关停。Culver City 曾探讨暂停自动驾驶车队设施的建筑许可，圣莫尼卡则用噪声和交通条例限制24小时充电枢纽。
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简评：
这篇盘点的是地方权限：明尼阿波利斯还在讨论强制安全员，圣地亚哥和奥斯汀分别卡在机场准入和没有方向盘的车如何被拖走。
9. 洛杉矶时报：加州清洁卡车巴士券花费逾10亿美元，面临欺诈与闲置质疑（政策 / 美国）
摘要：
《洛杉矶时报》10月18日调查加州清洁卡车与巴士代金券激励项目：已花费逾10亿美元，补贴最高可达车辆价格的90%，官员称帮助企业和公交机构部署了近1.2万辆卡车、巴士和厢式车。州当局正在调查一家电动车制造商，民事裁决称其用近100万美元公共资金对应“并不存在的车辆”；总检察长办公室的法院文件还在追查是否有人改动车辆识别代号、用一辆车重复申领代金券。参与项目的车企中有四分之一已停产或退出零排放市场。时报核对约2300辆项目车辆的里程，近一半低于州里设定的保守基准；至少5340辆、即45%仍燃烧化石燃料，因为它们是混动或天然气车。波特维尔自2018年购入近30辆电动巴士和厢式车，如今只有3辆巴士能运营。洛杉矶地铁用1570万美元购买93辆纯电巴士，平均行驶里程比燃油巴士少36%；洛杉矶交通局155辆电动车使用2020万美元代金券，里程只有燃油车队的一半，其中一辆2024年6月加入车队、售价63万美元的比亚迪巴士只跑了555英里。空气资源委员会提议对符合资格的车型在里弗赛德做实车检测，这一提议尚未实施。
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简评：
逾10亿美元和近1.2万辆是项目规模；“车辆并不存在”对应民事裁决里的约100万美元，里程缺口来自时报对约2300辆车记录的核对。
四、电池回收与技术输出
10. 动力电池回收“吃不饱”：湿法产能超过400万吨，2025年退役量约50万吨（电池 / 中国）
摘要：
央广网10月18日转《中国经营报》：在一场动力电池回收与出海合规工作坊上，中国物资再生协会废旧电池回收利用分会主任委员王德闯说，该分会统计2025年国内动力电池退役量约50万吨，目前统计的湿法冶金厂口径锂电回收产能已超过400万吨，未来两三年仍会是货源短缺、产能过剩。工信部公开数据则显示，2025年新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨。中国电池工业协会综合业务部李家钰预测，到2030年累计退役动力电池将超过300万吨。公安部数据显示，截至2025年底全国新能源汽车保有量4397万辆；李家钰分享的装车量为2025年769.7吉瓦时，2026年前7个月410.2吉瓦时，其中磷酸铁锂占81.7%。全国已建成回收服务网点超过7000个。《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》自今年4月1日起施行。
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简评：
400万吨是湿法厂口径的产能，50万吨是协会统计的2025年退役量，工信部综合利用量是另一个口径的超过40万吨。
11. Rivian 首席执行官：架构、软件和自动驾驶要授权给更多品牌（技术 / 美国）
摘要：
TechCrunch 10月18日记述创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在 TechCrunch Disrupt 上的访谈。公司已自研车载助手的人工智能模型，并与 Uber 合作，为乘用车和未来的机器人出租车做端到端自动驾驶；还在与 Arm、台积电合作开发5纳米芯片。与大众集团聚焦电子架构和软件的合资规模为58亿美元。Scaringe 在台上宣布，前福特、苹果和特斯拉高管 Doug Field 出任 Mind Robotics 总裁；这家工业机器人公司由他创立，Rivian 持股31%，并可能成为客户。他表示，要把与大众的合资扩展到人工智能和自动驾驶，并把 Rivian 的技术授权给“许多不同品牌”。谈及 R2、R3 之后的个人拥有自动驾驶车辆时，他说新的外形会带来完全不同的体验。
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简评：
今天新增的是 Disrupt 现场宣布 Doug Field 出任 Mind Robotics 总裁；58亿美元合资和5纳米芯片是既有布局的复述。
今日小结
- 新车：零跑 A10s 指导价9.28万元，90千瓦电机、53千瓦时电池、CLTC 505公里。星瑞 L PLUS 限时10.97万元起，燃油轿车配激光雷达。AMG GT 63 欧洲峰值860千瓦，128千瓦时电池直流最高710千瓦。
- 市场与政策：方程豹宣布累计60万辆、成交均价22.2万元。丰田计划2030年前把约50款车型做成软件定义汽车。四部门10月15日约谈30余家车企，要求测试验证和宣传都守住边界。
- 出海与监管：巴黎车展有16家中国车企、25个品牌；法国9月非插电汽油混动占新车登记35.6%。美国城市在用机场、安全员和应急拖吊约束机器人出租车。加州清洁卡车巴士券已花逾10亿美元。
- 电池与技术：湿法回收产能超过400万吨，协会口径的2025年退役量约50万吨。Rivian 宣布 Doug Field 执掌持股31%的 Mind Robotics，并打算把软件和自动驾驶对外授权。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「下探与问责日」——零跑把激光雷达小车放到9.28万元、吉利把激光雷达装进燃油轿车，奔驰给出710千瓦充电的 AMG 电动 SUV；同一天，四部门要求车企收住测试和宣传，美国城市和加州卡车券则把路权与公共资金的问责放到台前。
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日期：2026年10月18日（周日）