2026年9月30日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年9月30日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、市场与车企
1. 乘联分会：9月1–27日新能源零售 82.7 万辆，同比降 20%，渗透率 65.7%（市场 / 中国）
摘要：
乘联分会 9月30日发布 9月21日至27日车市扫描。9月1–27日，全国乘用车新能源零售 82.7 万辆，同比下降 20%、较上月同期增长 2%，今年累计零售 750.1 万辆、同比下降 13%；同期新能源批发 103.2 万辆，同比下降 11%、较上月同期下降 7%，批发渗透率 70%，零售渗透率 65.7%。全部乘用车零售 125.8 万辆，同比下降 29%；第四周日均零售 5.4 万辆，同比下降 42%、较上月同期下降 13%。分会把第四周回落与去年 9 月补贴停发前的高基数以及本周中秋假期错峰联系起来，并称今年「金九」是存量博弈，增量基本集中在新能源。
链接：
简评：
渗透率还在抬升，但销量已经掉进高基数和假期错峰里，四季度要看批发是否继续主动收库存。
2. Stellantis 因长续航电池短缺，10 月下旬暂停索肖与雷恩生产（供应链 / 欧洲）
摘要：
路透社 9月30日报道，Stellantis 周二表示，将因长续航电动车电池供应不足，于 10月23日至30日暂停法国东部索肖工厂（标致 3008、5008），并于 10月22日至30日暂停雷恩工厂，后者尤其影响雪铁龙 C5 Aircross。公司称车队客户对长续航版本的需求仍高于现有供给，停线是一次性安排，以免积压与需求不匹配的库存。长续航电池来自与梅赛德斯-奔驰、道达尔能源合资的 Automotive Cells Company；该公司已放弃意大利和德国建厂计划。Stellantis 发言人说，尽管 ACC 进步很大，电池仍不够用；ACC 则称 9 月模组产量接近其 2025 年全年水平，并表示正在履行对 Stellantis 的交付承诺。米卢斯工厂 10月15日至30日停产，原因与电池无关；都灵米拉菲奥里工厂 10 月下旬另有两周停工。
链接：
- TimesLIVE / Reuters — Stellantis to pause production at French factories over battery shortage
- electrive — Battery shortage: Stellantis pauses EV production in France
简评：
欧洲自有长续航电芯的爬坡仍跟不上车队订单，停的是整车线，卡点在杜夫兰那一座电池厂。
3. Stellantis 首席执行官重申 2026 年指引，美股周二收于新低（车企 / 美国）
摘要：
CNBC 9月30日报道，首席执行官安东尼奥·菲洛萨周三在底特律的 Automotive News 活动上重申全年指引：净收入实现中个位数百分比增长，调整后营业利润率为低个位数。他同时确认，公司目标是明年实现正现金流，并在 2028 年产生超过 30 亿欧元自由现金流。美股周二收于 4.43 美元，当日下跌 4.1%，为收盘新低，今年以来跌近 60%。公司正在执行约 700 亿美元的扭亏计划；去年自由现金流为亏损 45 亿欧元，正自由现金流目标定在 2027 年。菲洛萨把调整概括为「选择的自由」和「更多倾听客户」。RBC 分析师汤姆·纳拉扬周二在投资者报告中称，尽管公司公开表示维持整体架构，拆分在更长周期里仍是一种可能情景。
链接：
- CNBC — Stellantis CEO reconfirms 2026 guidance as shares hit new low
- Detroit Free Press — Stellantis CEO Antonio Filosa confident company will increase revenue
简评：
指引被再次说死的同一周，法国工厂却在为电池和库存停线，北美扭亏与欧洲供给是两条不同的时间表。
4. 大众终止德国多项企业级集体合同，工会称 2027 年元旦起可能罢工（劳动力 / 德国）
摘要：
安纳杜卢通讯社 9月30日报道，大众周三终止数份企业级集体合同以继续压成本，合同将于 12月31日失效，并拒绝工会提出的 5% 加薪。品牌董事会成员阿恩·迈斯温克尔称，过去 18 个月行业环境明显恶化，中国车企在欧洲的竞争是结构性变化。IG Metall 称，大众当天在汉诺威的会议上交出 10 份协议的终止通知，涉及薪酬、工时、额外报酬、特殊工时以及专业和管理岗位，学徒培训后的部分用工条款也在其中；工会强调，到 2030 年底的就业保障不受影响，部分条款在终止后仍会延续。工会称，2024 年重组中员工让步从 2025 年起每年贡献约 15 亿欧元。谈判代表托尔斯滕·格勒格指责公司把成本转给已经让步的员工；工会表示将商议下一步，2027年1月1日起可能罢工。
链接：
简评：
2024 年的让步换来的就业保障还在，但薪酬和工时框架被重新打开，德国成本谈判进入下一轮。
二、电池与充电
5. 广州碳酸锂期货 9 月跌去约四分之一，跌破每吨 12 万元（电池 / 原材料）
摘要：
《海峡时报》9月30日报道，广州期货交易所碳酸锂合约 9 月跌去约四分之一，从月初每吨逾 16 万元跌至 12 万元以下（约 2.29 万新加坡元）；2025 年该合约约在每吨 7.4 万元。Benchmark Mineral Intelligence 分析师亚当·梅金森称，市场担心消费动能撑不到年底、不足以消化近期强劲的电芯产量。报道称，中国 9 月暂停新电池项目建设，锂离子电池消费税和更宽的宏观压力进一步笼罩需求；9 月早些时候一份民间库存调查显示库存远高于预期，宁德时代股价下跌也成为负面头条。智利矿商 CleanTech Lithium 首席执行官伊格纳西奥·梅赫奇认为抛售更多来自情绪，并称分析师仍预期未来数年供给短缺。Project Blue 分析师乔丹·罗伯茨则说，中国电动车疲弱、储能电芯产量与实际装机脱节，但年内供需仍指向月度短缺。
链接：
- The Straits Times — Lithium plunges 25% in China on fears over battery demand growth
- Bloomberg — Lithium plunges 25% in China on fears over battery demand growth
简评：
电芯排产仍强、终端和储能装机被质疑接不住，锂价先把中期需求担忧计进了价格。
6. Electra 在马德里启用欧洲迄今功率最高的城市超充站，单枪最高 600 千瓦（充电 / 欧洲）
摘要：
electrive 9月30日报道，法国充电运营商 Electra 在马德里卡拉班切尔启用其称欧洲迄今功率最高的城市高功率充电站，共 26 个充电点，最高 600 千瓦，位于 A-42 与 M-40 之间。市政方面称，站点可同时为 22 辆乘用车和 4 辆总重不超过 12 吨的 N1、N2 商用车充电。设备采用 Alpitronic 的 Hypercharger HYC1000，并配 100 千瓦光伏车棚和削峰储能。场地约 5500 平方米，为市政府出让的 15 年特许经营、可再延 5 年，Electra 投资约 300 万欧元。公司目前在西班牙运营 18 座 Electralinera，其中马德里地区 8 座，并计划到 2027 年把西班牙快充点扩至 50 座。
链接：
简评：
城市超充开始按货车和乘用车同时设计，功率靠储能和光伏顶在市政用地上，而不是只加几根乘用车桩。
7. 西门子与 OMV 在库夫施泰因投运首套商用 SICHARGE FLEX，预留兆瓦级卡车充电（充电 / 欧洲）
摘要：
西门子 9月30日发布新闻稿称，与 OMV 于 9月29日在奥地利库夫施泰因、勃伦纳通道上的加油站正式投运全球首套商用 SICHARGE FLEX。该系统于 2025年10月发布，功率范围 480 千瓦至 1.68 兆瓦。首期为 4 个乘用车充电点和 2 个卡车充电点，单点最高 400 千瓦；下一阶段将增加 4 个卡车点，经兆瓦充电系统提供 600 至 1200 千瓦。西门子举例，一辆 620 千瓦时电池的电动卡车在合适条件下可在约 45 分钟内从 20% 充至 80%。OMV 已为奥地利其他站点订购该系统，交付与投运安排在未来数月，并配套西门子的 SIFINITY Control 云平台。
链接：
- Siemens — Siemens and OMV deploy high-power charging for electric trucks and cars along the Brenner route
- electrive — OMV opens first charging park in Kufstein with Siemens' Sicharge Flex system
简评：
阿尔卑斯货运走廊上的第一套商用柔性桩，先用 400 千瓦同时服务轿车和卡车，兆瓦级接口留在下一期。
三、商用电动与自动驾驶
8. 联邦快递向 Harbinger 订购 2000 辆电动中卡，金额 3 亿美元（商用车 / 美国）
摘要：
TechCrunch 9月30日报道，联邦快递向电动车初创公司 Harbinger 订购 2000 辆电动卡车，交易价值 3 亿美元。Harbinger 告诉 TechCrunch，这批车计划在明年年底前全部交付，是该公司迄今最大的批量订单。公司成立于 2022 年，创始人来自 Anduril、已停业的 Canoo 和 QuantumScape，主业是一款电动中型商用底盘。彭博社周三上午率先报道该订单。联邦快递去年晚些时候领投了 Harbinger 1.6 亿美元的 C 轮，并已接收此前订单中的 53 辆车。公司还在拓展混合动力应急车辆、储能电池包和防务用途，并于 2 月收购一家自动驾驶公司。
链接：
简评：
中型配送底盘先于重卡形成可交付订单，联邦快递用股权和采购把一家 2022 年的公司拉进了车队更新。
9. Momenta 计划明年把机器人出租车扩至数千辆，目标迪拜和更多欧洲城市（自动驾驶 / 中国）
摘要：
路透社 9月30日报道，梅赛德斯-奔驰支持的中国自动驾驶公司 Momenta 机器人出租车业务负责人谢硕周二表示，车队年底将达到数百辆，明年底达到数千辆，并计划明年在迪拜部署，同时与少数欧洲城市洽谈，日本也是优先方向。公司由前微软研究员创立，合作方包括丰田和比亚迪；业务分为向车企出售辅助驾驶软件，以及仍处早期的机器人出租车。目前在三个国家部署超过 100 辆，测试城市包括中国五座城市以及慕尼黑和阿布扎比。公司 7 月在香港 IPO 募资约 7.51 亿美元，股价较发行价下跌约 45%，且仍未盈利。谢硕称，与芯片公司 XHeart 合作的专用芯片成本应显著低于同等算力的英伟达方案，并希望数年内大量机器人出租车运行在下一代 X9 芯片上。
链接：
简评：
辅助驾驶已经卖给车企，机器人出租车仍是百辆级试验；明年的数千辆目标，取决于迪拜和欧洲城市是否真的放行。
10. 明尼阿波利斯市议会委员会以 7 比 4 推进机器人出租车安全员条例（自动驾驶 / 美国）
摘要：
《明星论坛报》报道，明尼阿波利斯市议会委员会（由全体议员组成）周二以 7 比 4 建议通过「工人驾驶明尼阿波利斯」条例，要求 Waymo 等付费自动驾驶服务在驾驶座安排持照安全员，并能立即操作转向、制动和加速。议会定于周四终审；若通过将送交市长雅各布·弗雷。市长发言人称之为「后门禁令」，并称这是引州政府来优先管辖的诱饵；市长尚未表明是否否决。《明尼苏达改革者》9月29日报道称，若终审通过，市长预计会否决，13 人议会推翻否决需要 9 票。条例即便通过也要到 2027年10月才生效。Waymo 称之为事实上的禁令；提案作者、议员罗宾·旺斯利说这不是禁令，而是监管路径。改革者援引 Waymo 称，其目前在美国 15 座城市每周提供超过 50 万次完全自动驾驶付费行程，这些城市都不要求安全员。
链接：
- Star Tribune — Minneapolis council wants drivers in driverless vehicles
- Minnesota Reformer — Minneapolis council advances proposal to mandate human drivers in robotaxis
简评：
美国城市第一次把「无人」写成必须有人，而且生效日放到 2027 年 10 月，给州立法留出了抢先管辖的窗口。
11. 韩国产业部牵头五份备忘录，现代摩比斯、KGM 与机器人出租车公司共建数据与芯片（自动驾驶 / 韩国）
摘要：
《亚洲经济》9月30日报道，韩国产业通商资源部在现代摩比斯总部举行未来出行生态合作签约，作为「Growing Together M.AX」项目的首批成果，共签 5 份备忘录，汇集 12 家企业与协会以及 4 家支持机构。其中，现代摩比斯正在政府研发中推进的软件定义汽车，以及 Rideflux 的自动驾驶方案，将用到 KGM 正在开发的 L2+ 车型上。机器人出租车方面，Kakao Mobility、SWM 与 Rideflux 将统一传感器位置与性能等数据格式，并在政府试点中按该格式采集共享；后续试点车辆将优先考虑国产零部件，包括目前依赖进口的激光雷达。产业通商资源部长官金正官会后在江南试乘正在试点的机器人出租车约 10 分钟，并表示将为内燃机零部件企业转向未来出行、机器人和防务准备一揽子支持。
链接：
简评：
韩国把机器人出租车从单点试点收成数据格式和国产激光雷达订单，零部件转型被写进产业部的支持包。
12. 特斯拉监督式 FSD 获克罗地亚批准，欧盟层面表决窗口不早于 12 月（辅助驾驶 / 欧洲）
摘要：
路透社 9月29日报道，特斯拉周二称其监督式全自动驾驶已在克罗地亚获批，全国推送即将开始。荷兰监管机构 RDW 于 4 月批准该系统，比利时等国随后跟进，邻国斯洛文尼亚本月早些时候也已批准。RDW 提议在全欧盟放行，但一个安全团体和若干成员国担心系统可能超过限速。路透社称，原定更早进行的全欧盟表决已从 10 月推迟，下一次可见的决定窗口不早于 12 月；全欧盟落地需要 27 个成员国中 15 国、且代表 65% 人口的特定多数。EVwire 9月30日称，克罗地亚是第八个单独放行的欧盟国家，此前为荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚和捷克。
链接：
- Reuters — Tesla receives approval to roll out self-driving software in Croatia
- EVwire — Croatia approves Tesla FSD Supervised, becomes Europe's eighth country to approve FSD
简评：
单个成员国还在逐个放行监督式辅助驾驶，欧盟技术委员会 10 月议程上已经看不到表决。
今日小结
- 市场：中国 9月1–27日新能源零售 82.7 万辆、同比下降 20%，零售渗透率 65.7%；第四周全部乘用车日均零售同比下降 42%。
- 车企与劳动力：Stellantis 因 ACC 长续航电池不足，10 月下旬停索肖和雷恩；菲洛萨重申中个位数收入增长。大众终止 10 份德国企业级协议，工会称 2027 年元旦起可能罢工。
- 电池与充电：广州碳酸锂期货 9 月跌破每吨 12 万元；Electra 马德里站最高 600 千瓦，西门子与 OMV 在勃伦纳通道投运首套商用 SICHARGE FLEX。
- 商用车与自动驾驶：联邦快递向 Harbinger 订 2000 辆电动中卡；Momenta 目标明年底数千辆机器人出租车。明尼阿波利斯以 7 比 4 推进安全员条例，克罗地亚放行特斯拉监督式 FSD。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「量缩与瓶颈并存日」——中国新能源渗透率升到 65.7% 而零售仍同比下降两成，欧洲长续航电池供不上 Stellantis 的车队订单，碳酸锂单月跌去四分之一，机器人出租车则一边规划扩到数千辆，一边在明尼阿波利斯被要求留下驾驶员。
本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年9月30日（周三）