2026年07月24日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年07月24日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、头部车企财报与战略
1. 特斯拉 Q2 财报：营收增 26%，营业利润暴跌 57%，股价重挫（财报 / 美国）
摘要：
特斯拉公布 2026 年二季度业绩：交付同比增约 25%，营收 282.4 亿美元（同比 +26%），但营业利润骤降 57% 至约 4 亿美元，调整后每股收益 0.33 美元，远低于分析师预期的 0.51 美元。汽车业务毛利率降至 16.3%，单车均价约 42730 美元，监管积分收入缩水至 1.46 亿美元。研发开支同比大增 49% 至 23.7 亿美元，投向 AI、Robotaxi 与 Optimus 人形机器人。周四早盘股价一度暴跌逾 13%。管理层同时重申今年资本开支将超 250 亿美元，用于 Robotaxi 车队、AI 算力、Optimus 产线与芯片制造。
链接：
- InsideEVs — Tesla Q2 2026 Earnings: Sales Rise 25% As Operating Profit Falls 57%
- The Motley Fool — Tesla Reaffirms Massive Capital Spending In 2026
简评：
卖得更多、赚得更少——特斯拉正在要求投资人接受「汽车业务利润换 AI 未来」的新叙事，而市场用 13% 的跌幅表达了迟疑。
2. 大众 Q2 营业利润下滑近 10%，下调全年营收预期并酝酿最多 10 万人裁员（财报 / 欧洲）
摘要：
7月24日，大众集团公布半年报：二季度营业利润 35 亿欧元（约 40 亿美元），同比下滑近 10%，明显低于分析师预期的 43 亿欧元；全年营收指引从「最多增长 3%」下调为「最多下滑 3%」。上半年全球交付量减少 6.3%，主因中国市场持续承压与价格战。公司确认正考虑在全球裁员至多约 10 万人的重组方案，同时维持全年 4.0%–5.5% 的营业利润率目标，并称欧洲纯电订单在二季度增长约 50%、新入门电动车系已获超 7 万张订单。
链接：
- CNN — Volkswagen profits drop 10% as embattled automaker considers massive job cuts
- Volkswagen Group — H1 2026 results press release
简评：
欧洲最大车企同日「降指引 + 谈裁员」，说明中国竞争与关税的双重挤压已从边缘业务打到集团核心损益表。
3. 本田确认停售 Prologue，正式退出美国纯电市场，全面转向混动（战略 / 美日）
摘要：
本田确认将于 2026 车型年后停产停售 Prologue——其在美国市场最后一款纯电车型，此前 Acura ZDX 已于 2025 年底停售、0 Series 纯电平台于今年 3 月取消（相关减值达 155 亿美元）。经销商库存预计 2027 年初售罄，此后本田在北美将无量产纯电乘用车。公司转而聚焦混动：计划到 2030 年 3 月前推出 15 款新混动车型，并考虑在美国新建整车厂以应对产能紧张与关税压力。
链接：
- InsideEVs — Honda Just Axed The Prologue, Its Last EV In The U.S.
- The Japan Times — Honda to halt sales of last EV in its U.S. lineup
简评：
头部车企第一次在美国市场把纯电产品线清零——政策转向下，「混动过渡论」正从备选方案变成主战略。
二、自动驾驶与 Robotaxi
4. 特斯拉 Robotaxi 付费里程环比下滑约 36%，Musk 称需先积累 Cybercab 数据（自动驾驶 / 美国）
摘要：
特斯拉股东报告显示，Robotaxi 累计付费里程截至二季度末接近 250 万英里，但按季度拆分：一季度约 110 万英里，二季度降至约 70 万英里，环比下滑约 36%。服务目前覆盖 7 个美国都会区（奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多、坦帕、旧金山湾区），无监管里程超 38 万英里、约以每周 10% 增长。Musk 在电话会上承认，规模化前需要先「积累 Cybercab 专属的驾驶数据」，扩张节奏明显慢于其此前「超指数级增长」的预言。
链接：
- TechCrunch — Tesla's robotaxis are moving in reverse
- Business Insider — Tesla's Robotaxi Rollout Progress by the Numbers
简评：
累计曲线好看、季度环比倒退——Robotaxi 故事第一次在特斯拉自己的数据里露出了与 Waymo 的真实差距。
5. FT：Waymo 考虑与 Uber「分手」，拟 2028 年起在奥斯汀、亚特兰大自营（出行平台 / 美国）
摘要：
据英国《金融时报》7月24日报道，Alphabet 旗下 Waymo 正探索终止与 Uber 的合作。Uber 向 TechCrunch 证实，Waymo 已告知其计划自 2028 年 1 月起在奥斯汀与亚特兰大通过自有 App 提供服务（与现有 Uber 渠道并行），双方覆盖两市的合同将于 2028 年 5 月到期。两家公司今年 5 月已在凤凰城结束合作试点。此前双方围绕安全表现、校区场景与 Robotaxi 监管游说多次公开交锋，消息导致 Uber 股价承压。
链接：
- TechCrunch — Waymo reportedly mulling a breakup with Uber
- Seeking Alpha — Waymo explores ending Uber ties as robotaxi rivalry grows
简评：
当自动驾驶供给方足够强，聚合平台就从「入口」退化为「渠道之一」——Waymo 与 Uber 的关系正在改写整个出行平台的议价逻辑。
6. Zoox 发布无方向盘量产型 Robotaxi：50 万次测试后拿下联邦示范豁免（自动驾驶 / 美国）
摘要：
7月24日消息，亚马逊旗下 Zoox 正式发布无方向盘、无踏板的专用 Robotaxi，此前已完成超 50 万次测试乘车。该车同时握有加州测试许可与 NHTSA 首个授予「美国本土制造自动驾驶车辆」的示范豁免（demonstration exemption），使其无需加装人类驾驶控制装置即可上路示范运营——这一组合在美国 Robotaxi 厂商中尚属首例。
链接：
简评：
监管豁免正在成为 Robotaxi 竞赛的新护城河——Zoox 用「专用车型 + 联邦许可」绕开了改装车路线的天花板。
三、政策与贸易
7. 美国对 60 个经济体启动新一轮 301 关税：10%–12.5%，周五生效（政策 / 美国）
摘要：
美国贸易代表办公室（USTR）宣布，以「未能有效禁止强迫劳动产品进口」为由，依据 1974 年贸易法 301 条款对 60 个贸易伙伴加征关税，税率 10% 或 12.5%，7月24日（周五）生效，取代同日到期的全球 10% 临时关税（Section 122）。欧盟、加拿大、英国、印度等适用 10%（与最惠国税率合计封顶），中国、日本、韩国等适用 12.5%。周五装船前货物且 7月28日前报关的不受影响。欧盟方面表示该结果符合去年美欧 Turnberry 协议框架。
链接：
- Euronews — US imposes new tariffs on dozens of countries over 'forced labour' claims
- USTR — USTR Takes Action in Forced Labor Section 301 Investigations
简评：
关税从「紧急状态工具」切换到「301 常规武器」，对全球汽车零部件与整车贸易而言，不确定性没有消失，只是换了更耐诉讼的外壳。
8. Rivian 起诉美国政府：要求全额退还被判违宪的「解放日」关税（政策 / 美国）
摘要：
7月24日，据 TechCrunch 报道，Rivian 周四向美国国际贸易法院提起诉讼，被告包括美国政府、海关与边境保护局（CBP）及其局长 Rodney Scott，要求全额退还其在特朗普「解放日」关税下缴纳的税款——最高法院此前裁定该批基于 IEEPA 的关税违宪。Rivian 请求法院宣告关税违法、连本带息退款并承担诉讼费用。公司正处于 R2 量产爬坡期（今年预计交付 2 万–2.5 万辆），近期通过售股融资约 13 亿美元。
链接：
简评：
最高法院判违宪不等于自动退钱——现金紧张的电动车新势力开始把退税诉讼当成资产负债表工具。
四、中国市场与新车
9. 乘联分会：7 月新能源零售渗透率约 64.5%，将再创历史新高（市场 / 中国）
摘要：
7月24日，乘联分会披露数据称，结合终端表现推算，7 月狭义乘用车零售市场规模预计约 152 万辆，环比下降 5.1%、同比下降 16.8%；其中新能源乘用车零售约 98 万辆，环比基本持平微降，渗透率约 64.5%，进一步创历史新高。乘联分会表示，7 月为传统淡季，6 月半年度冲量透支效应显现，以旧换新政策与新车交付放量提供底部支撑，车市维持低平台运行；新能源车型同环比降幅均小于燃油车，持续对冲燃油车市场萎缩。
链接：
简评：
总量收缩、渗透率冲高——中国车市的主要矛盾已从「油电替代多快」转为「淡季里谁能守住份额和利润」。
10. 吉利银河战舰700 杭州全球首秀：AI 全地形硬核 SUV，7月26日登陆米兰（新车 / 中国）
摘要：
7月24日，吉利银河战舰700 在杭州全球首秀。新车定位吉利首款 AI 全地形硬核 SUV，基于原生新能源越野架构打造，为中大型插混硬派越野车型。按官方规划，该车 7月26日还将登陆意大利米兰，与杭州首秀组成「中欧双城联动全球鉴赏周」，同步开启海外展演。
链接：
简评：
硬派越野加上「AI」标签、首秀即出海——中国品牌新车发布正把国内细分战场和欧洲市场当成同一盘棋。
五、供应链、充电与召回
11. AI 抢产能引爆车用内存涨价：车用 DRAM 三个月涨约 180%，GM 预警 15–20 亿美元成本压力（供应链 / 全球）
摘要：
AI 服务器需求令三星、SK 海力士、美光将先进产能转向 HBM，车规级 DRAM 供给被挤压：UBS 估计车用 DRAM 价格三个月内暴涨约 180%，一季度合同价近乎翻倍。GM 在二季度财报中预计今年将面临 15 亿–20 亿美元的大宗商品通胀逆风（含内存成本），并预计北美车价年内上涨约 0.5%；GM 与福特已分别与美光签订长期内存供应协议。中国车企亦因此重新评估定价策略。
链接：
- DIGITIMES — AI-driven DRAM surge hits EV costs, forcing Chinese automakers to rethink pricing
- Gizmodo — The RAMpocalypse Is Starting to Hit the Auto Industry
简评：
上一轮缺芯是产能事故，这一轮是 AI 对内存的结构性抽血——智能化程度越高的车，成本敞口越大。
12. 福特召回 565691 辆 Bronco：线束磨损短路存起火风险（召回 / 美国）
摘要：
福特周四宣布召回 2021–2026 车型年 Bronco 与 Bronco Raptor 共 565691 辆，覆盖该车系复活以来全部产量。因发动机舱线束防磨保护不足，可能磨损露线并间歇性短路，引发发动机舱起火；征兆包括出风口冒烟与仪表警告。截至 7月13日福特已掌握 15 起疑似相关起火事件，暂无事故或人员伤亡报告，估计约 1% 车辆存在缺陷。经销商将免费加装护套与防磨胶带，车主通知信 8月24日起寄出，NHTSA 召回编号 26V468。
链接：
- AP News — Ford recalls 565,691 Bronco and Bronco Raptor SUVs over fire risk
- Car and Driver — Ford Recalls Bronco, Bronco Raptor over Potential Engine Fires
简评：
找不出哪 1% 有问题，就只能召回 100%——大规模制造的一致性极限，最终都会变成召回清单上的数字。
13. 北美充电网络二季报：美国利用率稳在 15.8%、新增 806 站，加拿大跌至 9.5%（充电 / 北美）
摘要：
充电数据机构 Paren 发布二季度报告：美国新增 806 座公共快充站、4382 个快充口，较一季度明显回升，全国平均利用率 15.8% 保持稳定，NACS 接口已占非特斯拉新增接口的 22.9%（同比翻倍）。加拿大同期新增 99 站、390 口（同比 +30%），但平均利用率从一季度的 11.3% 降至 9.5%，低于 15%–20% 的盈利门槛，仅温哥华（22.5%）与多伦多（17.3%）越线。
链接：
- Paren — US EV Fast Charging Q2 2026
- Driving.ca — EV fast chargers in Canada are only being used 10% of the time
简评：
美国「边建边满」、加拿大「建了没人用」——同一张北美地图上，充电基建的回报正在被 EV 销量政策拉出分水岭。
今日小结
- 财报日双杀：特斯拉营收增 26% 但营业利润跌 57%，大众下调全年指引并酝酿最多 10 万人裁员——电动化转型的账单集中到期。
- 自动驾驶阵营重排：特斯拉 Robotaxi 付费里程环比倒退 36%，Waymo 酝酿甩开 Uber 自营，Zoox 靠联邦豁免弯道切入，竞争从技术转向运营与监管资源。
- 政策与供应链双重挤压：美国新一轮 301 关税今日生效、Rivian 就违宪关税起诉政府，AI 抢内存令车用 DRAM 三个月涨约 180%。
- 中国市场淡季分化：7 月新能源渗透率料达 64.5% 再创新高，但总量同比下滑 16.8%，份额与利润的筛选战继续。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「利润承压日」——电动化渗透与自动驾驶叙事仍在推进，但财报、关税与供应链成本同时提醒行业：转型的账单正在到期，接下来比拼的是谁付得起。
本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年07月24日（周五）