2026年10月7日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年10月7日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、电动车与车企
1. 保时捷资本市场日确认纯电 718 于 2028 年进入首个完整量产年（战略 / 德国）
摘要：
保时捷新闻室 10月7日发布稿件：公司当天在魏斯阿赫研发中心举行资本市场日，提出至 2035 年的 “Sportwagenschmiede '35” 战略。稿中写明，纯电 718 Boxster 与 Cayman 将在 2028 年首个完整量产年支撑销量；同年还将推出一款 B 级 SUV，与现款纯电 Macan 并行，动力为内燃机和插电混动，系列量产爬坡后预计 2029 年对销量和利润作出明显贡献。中期目标是集团营业销售回报率 10% 至 15%、汽车业务净现金流利润率 9% 至 12%，集团销售额 410 亿至 450 亿欧元，盈亏平衡点降到年销 20 万辆以下。已达成的措施包括与员工代表商定的未来方案：在社会责任框架下减少 9000 个岗位，并把核心员工的岗位承诺维持到 2035 年；中期还将把管理岗位减少 40%、直接与间接职能人员减少 25%（战略目标为 30%）。MotorTrend 同日报道，首席执行官迈克尔·莱特斯在会上说，911 永远不会电动化。
链接：
简评：
官方稿把纯电 718 和一台燃油/插混 SUV 都写进 2028 年；“911 永不电动”出自 MotorTrend 对当天发言的转述。
2. 捷豹公布 Type 01：850 伏、118 千瓦时、最高 1030 马力（新车 / 英国）
摘要：
捷豹路虎媒体中心 10月7日两篇稿件宣布，全新纯电四门 GT Type 01 已在纽约揭幕，盖顿稿的日期落款为 2026年10月7日。官方参数为 850 伏架构、118 千瓦时可用电池，预计 EPA 续航最高 400 英里，75 英里/小时匀速最高 320 英里，WLTP 最高 450 英里（720 公里）；350 千瓦直流快充最快约 13 分钟增加 200 英里。三电机最高 1030 马力（PS）、1365 牛·米，0–62 英里/小时 3.2 秒，前后配重 50:50，风阻系数 0.23。车将在索利赫尔用专属 Jaguar Electric Architecture 生产，电驱和电池包在伍尔弗汉普顿、冲压件在哈利伍德；2027 年初开放订购，客户交付预计下半年，英国起价 13 万英镑，美国新闻稿写预计起价 130500 美元。公司称自 2024 年公布 150 亿至 180 亿英镑五年投资计划以来，已投入 115 亿英镑，索利赫尔近 9000 名员工已接受电动车生产再培训。
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简评：
10月7日公开的是参数、产地和起价，交付仍写在 2027 年下半年。
3. 本田把北美次世代 CR-V 混动量产从 2027 年 2 月推迟到 4 月以后（产能 / 日本）
摘要：
《日本经济新闻》10月7日报道，本田已通知主要供应商，把北美次世代混动车的量产起点从原计划的 2027 年 2 月前后推迟数月，整体将滑到 4 月以后；该报英文版配图说明写，美国市场的混动版预计要到 5 月或更晚。推迟的车型是时隔五年全面改款、搭载次世代混动技术的 CR-V，日经称推迟原因并未说明。Car and Driver 同日转述《汽车新闻》称，量产被推到 2027 年 4 月以便先多造现款 CR-V，下一代 CR-V 将只提供混动，改款车首年月度产量因此少约 6.7%，并取消在印第安纳工厂生产下一代思域的原计划；该文还称 CR-V 占本田今年 1 至 9 月美国销量的 9.5%，印第安纳工厂今年预计生产约 7 万辆思域。同一篇 Car and Driver 对思域原计划月份一处写 2028 年 3 月、另一处写 2028 年 5 月，两处并不一致。
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简评：
日经能确定的是从 2 月滑到 4 月以后，以及美国混动版可能到 5 月；思域的具体月份两处报道互相打架。
二、自动驾驶
4. 马斯克欢迎德国支持，欧盟对 FSD 的表决被推到至少 12 月（辅助驾驶 / 欧洲）
摘要：
路透社 10月7日自柏林报道，埃隆·马斯克当天在 X 上以 “Danke schoen” 回应德国交通部长斯特芬·比尔格推动欧盟批准特斯拉 “Full Self-Driving”。比尔格周二的声明主张尽快在欧盟获批；德方与特斯拉同意系统可以最多超出限速 10%，德国将在欧洲审批中支持这一做法，特斯拉并提出把系统更名为 “Tesla Assisted Driving”。瑞典和法国等国仍对超速表示关切，原定 10 月的欧盟表决已推迟到至少 12 月。路透社同日长篇调查写道，荷兰批准之后又有 7 个欧盟国家给予国家级批准；七名交通安全研究人员认为，特斯拉提交的欧洲研究没有测量碰撞率，不能支持其“减少致命事故”的说法。调查还写明，欧盟范围表决需要 55% 的成员国、且这些国家合计占欧盟人口 65%；若通过，这将是首个允许在任意道路脱手的先进辅助驾驶系统，现行规则只允许高速路脱手。
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简评：
当天新增的是德国对 10% 超速容差的支持，以及一份认为安全数据撑不起宣传口径的调查；欧盟表决仍未举行。
5. Uber 首席执行官确认已投资萨格勒布 Robotaxi 公司 Verne（出行平台 / 克罗地亚）
摘要：
electrive 10月7日报道，Verne 联合创始人兼首席执行官马尔科·佩伊科维奇在 LinkedIn 上确认：“是的，Uber 已经投资了 Verne。”双方尚未披露持股比例或金额。确认发生在 Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西到访萨格勒布并亲自完成一次全无人乘坐之后；Verne 另一位联合创始人马特·里马茨在 Facebook 上把 Uber 称为投资人和战略伙伴。萨格勒布现有车队使用极狐 Alpha T5 和小马智行 Gen-7，4 月起在包括机场在内的约 90 平方公里内运营，8 月起可在 Uber 应用中叫车；9 月，部分乘客在机场、Verne 总部和市中心之间约 22 公里的路线上体验了全无人乘坐。Verne 仍在并行开发基于 Mobileye Drive、没有方向盘和踏板的双座电动车，公司称截至 2025 年底已完成 60 台验证原型。
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简评：
10月7日确认的是投资已经发生，金额和股权比例都没有公布。
三、电池与充电
6. 加州快充补贴窗口当天打开，275 千瓦及以上单口最高 10 万美元（充电 / 美国）
摘要：
CALeVIP 项目页写明，Fast Charge California Project 第二窗于 10月7日太平洋时间上午 9 点开始接受申请，至 2027年1月14日下午 5 点截止。实施手册列出本窗资金至少 2760 万美元；Electrek 同日报道把这一数额写成至少 2800 万美元。单口保证输出 150 千瓦至 274.99 千瓦最高补贴 5.5 万美元，275 千瓦及以上最高 10 万美元，可覆盖经批准成本的至多 100%，但仍受单口上限约束。申请须已具备已核发许可和最终公用事业供电设计，站点须对公众开放，充电枢纽、酒店和商业区不再具备资格，每个获资助站点至少一半接口须为 CCS。资金按先到先得预留，弱势社区、低收入社区和部落申请优先；预留后有 450 天完成安装。下一窗为 2027年2月24日至5月27日，单口上限 5.5 万美元。
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简评：
当天打开的是申请窗口，桩还没有因此新建成。
7. Believ 与艾尔郡三地签 15 年协议，规划 600 多个公共充电点（充电 / 英国）
摘要：
electrive 10月7日报道，充电运营商 Believ 与东、北、南艾尔郡议会签署 15 年合作，将在约 300 处安装 600 多个新公共充电点，首批预计 2027 年初动工。三地分别约 180、210 和 220 个，南艾尔郡的范围包括阿伦岛；每个议会辖区至少 5 处无障碍站点。Believ 还将接管三地 ChargePlace Scotland 网络中的既有充电桩，并为 450 多处预留后续扩容条件。资金为苏格兰政府电动车基础设施基金超过 280 万英镑，加上 Believ 超过 1500 万英镑私人投资。这是 Believ 在苏格兰的首个公共部门合作，公司目前在英国运营超过 2300 个公共充电点。经济、旅游与交通内阁大臣斯蒂芬·弗林表示，这 280 万英镑将支持艾尔郡 600 个新充电桩。
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简评：
10月7日公布的是 15 年协议和点数，首批安装写在 2027 年初。
四、市场与出行平台
8. SMM：9 月新能源零售约 111 万辆，出口对冲国内放缓（市场 / 中国）
摘要：
上海有色网 10月7日援引乘联分会数据称，9 月狭义乘用车零售约 169 万辆，环比增长 9.7%，同比下降 24.6%；其中新能源零售约 111 万辆、环比约增 10%，燃油车零售约 58 万辆，新能源零售渗透率 65.7%，高于 8 月的 65.2%。公司公告方面，比亚迪 9 月总销 46.36 万辆、同比增 16.98%，其中国外 18.07 万辆、同比增 154%，国内 28.29 万辆、为 2 月以来新高但同比下降 12.97%。零跑交付 105656 辆、同比增 59%，连续第三个月超过 10 万辆；小鹏 41256 辆、环比增 5%；小米超过 4 万辆；蔚来公司 37408 辆、同比增 7.7%；极氪同比增 103.85% 至 3.72 万辆；鸿蒙智行 37490 辆、同比约降 29%；理想 31817 辆、同比降 6.3%、环比约降 15.6%。中汽协口径下，1 至 8 月新能源汽车出口 343.5 万辆、同比增长 1.2 倍；9 月奇瑞海外 20.78 万辆、同比增 45.6%，吉利海外 10.67 万辆、同比增 162%，并已宣布冲击全年海外 100 万辆。
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简评：
这是 10月7日对 9 月已公布销量的结构归纳：国内零售同比仍在下降，增量主要记在出口上。
9. 崔东树：1 至 8 月中国新能源乘用车世界份额 62%（市场 / 中国）
摘要：
钛媒体 10月7日报道，乘联分会秘书长崔东树当天发文称，2026 年 1 至 8 月中国新能源乘用车世界份额达到 62%，7 至 8 月为 65.3%。他按历年销量份额写道，比亚迪保持世界领先，吉利迅速崛起，特斯拉表现不强并滑到第三位，上汽乘用车和上汽五菱近期海外表现较好。同一篇转述给出的纯电世界份额为 59%，并称第三季度达到 63.6%；插电混动世界份额为 71%，7 至 8 月达到 74%。钛媒体注明信源为乘联分会，文中没有另附原始表格。
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简评：
当天传播的是份额判断，原始表没有随这篇转述一起公开。
10. Uber 与 Bolt 警告肯尼亚最低司机报酬或把起步价推高 35%（出行平台 / 肯尼亚）
摘要：
Nairobi Wire 10月7日报道，Uber 与 Bolt 在内罗毕 Serena 酒店一场由肯尼亚经济事务研究所组织的论坛上，反对政府为网约车司机设定最低报酬。Uber 东非总经理伊姆兰·曼吉说，定价不是政府的角色，并警告拟议监管可能使最低车费上涨 35%，司机或拒绝短途、乘客则转向更便宜的方式。道路与铁路运输主管保罗·金戈里表示，交通部在 2 月招标后已聘请顾问起草国家出租车政策，顾问有 5 个月准备草案并随后公开征求意见；他确认即将出台的规则会为每趟行程设定司机最低收入门槛。网约车司机伞形协会主席丹尼尔·曼加说，许多平台起步价约 220 先令，扣除平台佣金后司机到手约 174 先令，并要求拒接不划算订单时不被算法处罚。
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简评：
35% 是 Uber 东非负责人的警告，政策文本还在 5 个月的起草期内。
今日小结
- 产品与产能：保时捷把纯电 718 的首个完整量产年写在 2028 年，并并行规划一台燃油/插混 B 级 SUV；捷豹公布 Type 01，118 千瓦时、最高 1030 马力，交付预计 2027 年下半年。本田把北美次世代 CR-V 混动量产从 2027 年 2 月前后推迟到 4 月以后。
- 自动驾驶：德国支持特斯拉系统最多超速 10%，欧盟表决被推到至少 12 月；路透社调查认为其欧洲安全研究测的是驾驶行为代理指标。Uber 确认已投资萨格勒布的 Verne，金额未披露。
- 充电：加州快充第二窗当天上午 9 点开放申请，275 千瓦及以上单口最高 10 万美元，手册资金至少 2760 万美元。苏格兰艾尔郡三地与 Believ 签约，规划 600 多个充电点，首批安装预计 2027 年初。
- 市场：SMM 归纳 9 月新能源零售约 111 万辆、渗透率 65.7%，1 至 8 月出口 343.5 万辆、同比增 1.2 倍。崔东树称同期中国新能源乘用车世界份额 62%。肯尼亚最低司机报酬仍处草案阶段，35% 车费涨幅是平台方面的警告。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「路线图与闸门日」——保时捷和捷豹把 2027–2028 年的产品和产能写进公开材料，特斯拉的欧盟辅助驾驶表决被推到至少 12 月，加州打开的是快充补贴申请窗。
本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年10月7日（周三）