2026年10月14日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年10月14日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、政策与市场
1. 乘联分会：10月1—11日新能源乘用车零售28.1万辆，同比下降13%，渗透率61.2%（市场 / 中国）
摘要：
乘联分会10月14日公布的数据显示，10月1日至11日全国新能源乘用车零售28.1万辆，同比下降13%，较上月同期下降7%；今年以来累计零售803.9万辆，同比下降13%。同期新能源零售渗透率61.2%，低于9月整月67.0%的纪录，也低于9月前13天的70.3%。厂商新能源批发30.1万辆，同比增长6%、较上月同期下降11%，批发渗透率78.1%；今年累计批发1175万辆，同比增长9%。全部乘用车零售45.9万辆，同比下降24%，较上月同期增长7%。CnEVPost 引述乘联分会称，9月新能源零售已同比下降16.7%，为连续第九个月下降；前两周燃油车产量下降51%、批发下降53%。
链接：
简评：
28.1万辆只覆盖10月前11天，批发同比转正主要来自出口，不能当成终端需求已经回暖。
2. 比亚迪、吉利、奇瑞与中汽协同日表态，欢迎中欧混动与电动车磋商共识（政策 / 中欧）
摘要：
证券时报网10月14日报道，比亚迪、吉利控股、奇瑞汽车当天分别就中欧贸易投资磋商机制第二次例会发布声明。比亚迪称，成果管控了贸易分歧、避免摩擦升级，为中欧混动汽车贸易营造稳定、可预期、可持续的环境。吉利控股对双方以相互尊重、平等协商处理汽车贸易分歧表示赞赏。奇瑞称中欧产业互补，支持继续以对话处理分歧。同花顺引述中国汽车工业协会同日声明：双方在世贸组织规则下，以基于事实、非歧视、合规三项原则，就混动汽车和电动汽车贸易达成共识。各声明没有公布配额、税率或生效日期。
链接：
简评：
今天落地的是车企和行业协会的欢迎声明，不是一份已经写明进口数量或关税的新法规。
二、车企与产能
3. 福特开放 Fathom 电皮卡预约邀请：含运费29,945美元，正式预售要到2027年初（新车 / 美国）
摘要：
Electrek 与 InsideEVs 10月14日报道，福特已开放 Fathom 电动皮卡的预售邀请登记。Electrek 称标准续航版车价28,350美元，目的地运费1,595美元，含运费后仍低于3万美元；InsideEVs 引述福特的说法，起售价含这笔运费为29,945美元。正式预售预计2027年初开放，交付在2027年较晚时候，原型车计划于路易维尔组装厂下线。它是通用电动车平台的首款车，采用磷酸铁锂电池；InsideEVs 补充为400伏架构，标配后驱单电机，并提供双电机四驱。续航、拖拽和载重尚未公布。全系具备 BlueCruise 硬件和双向充电，并支持 CarPlay 与 Android Auto。福特发言人向 Electrek 确认，“2027年上市”没有变化。
链接：
简评：
今天开放的是邀请登记，不是可以下订的配置器，续航仍未公布。
4. 沃尔沃 EX60 美国交付推迟：托斯兰达产量约为每周2000辆目标的十分之一（产能 / 欧洲与美国）
摘要：
《汽车新闻》10月14日报道，沃尔沃 EX60 在瑞典托斯兰达工厂的爬坡不顺，美国经销商到2027年深处仍将缺货。InsideEVs 引述该报道称，原计划每周组装约2000辆，知情人士说目前产量大约只有目标的十分之一；瓶颈来自把高压电池包装进车身，以及驱动电机的制造。经销商此前告诉《汽车新闻》，公司曾预计2026年在美国销售约7000辆，目前运抵的只是少量。发言人 Jacquelyn Johnson 确认，短期内供应“仍然有限”，已分配的车辆中会有“相当数量”在明年初交给经销商，并表示延期与质量、安全或产品性能无关，一体压铸和电芯到车身等新工艺拉长了爬坡。4月下旬已开始生产。
链接：
简评：
“每周约200辆”是知情人士对产量的转述，不是沃尔沃公布的产量公报。
5. 现代汽车浦那工厂投产：初期年产能17万辆，印度总产能接近100万辆（产能 / 印度）
摘要：
《韩国先驱报》10月14日报道，现代汽车集团会长郑义宣当天出席印度浦那新工厂揭幕。工厂建在2023年收购的原通用汽车厂址，初期年产能17万辆，计划两年内升至25万辆、2030年达到32万辆；加上金奈两座工厂合计82.4万辆，现代在印度的年产能接近100万辆。集团连同起亚安纳布尔工厂，合计产能现为142万辆，预计2028年后超过150万辆。浦那先生产第二代 Venue，面向国内并出口到30多个国家，从而腾出金奈产线加快电动车；公司计划明年初推出面向印度的专用紧凑型电动 SUV。郑义宣称充电设施是电动化的主要瓶颈，并打算提高本地零部件比例。现代汽车印度计划到2030年把出口占产量的比重提到30%。
链接：
简评：
接近100万辆是现有金奈产能加上浦那初期17万辆，32万辆和30%出口占比是2030年目标。
三、自动驾驶
6. Waymo：圣安东尼奥、圣迭戈、坦帕即日起向所有人开放，并覆盖圣安东尼奥机场（自动驾驶 / 美国）
摘要：
Waymo 10月14日在官网写道，即日起圣安东尼奥、圣迭戈和坦帕的任何人都可以下载应用呼叫全无人驾驶车辆，其中包括圣安东尼奥国际机场。公司称，这三座城市自今年较早开放以来已接待数十万名乘客。圣安东尼奥机场总监 Jesus Saenz 称，机场全无人接送是城市和旅客的新选项。KENS5 同日补充，圣安东尼奥服务区从 King William 延伸到 Wurzbach Parkway，覆盖河滨步道、阿拉莫、会议中心、Hemisfair 和 North Star Mall；乘客也开始被匹配到搭载第六代 Waymo Driver 的新车 Ojai。
链接：
简评：
官网写明三座城市即日起对所有人开放，机场细节目前只明确写了圣安东尼奥国际机场。
7. 克罗地亚 Verne：萨格勒布开始无安全员的全无人测试，商业开放希望在明年（自动驾驶 / 欧洲）
摘要：
eNCA 10月14日转发法新社报道，Uber 支持、采用小马智行技术的克罗地亚公司 Verne，自4月起在萨格勒布运营商业机器人出租车，车上一直有安全员。首席执行官 Marko Pejkovic 周二邀请法新社记者乘坐他称为欧洲“首次”完全无人的行程，并希望明年向公众商业开放。他说，全无人测试8月已在总部至机场约22公里的线路上开始，车队约30辆，覆盖市中心、机场和部分邻近区域。公司称萨格勒布约有1500名用户、等候名单超过1万人；可通过 Verne 或 Uber 下单，票价锁定在1.99欧元。已完成的商业行程平均评分为5分制的4.8分。
链接：
简评：
“欧洲首次”是首席执行官的表述；10月14日公开的是周二的受邀试乘，不是已经对所有人售票的无人服务。
四、供应链
8. 南卡罗来纳七家供应商投资8200万美元，为 Scout 的 Traveller 与 Terra 供货（供应链 / 美国）
摘要：
《南卡罗来纳每日公报》10月14日报道，Spartanburg Steel、Magna DRIVE、KV Final、Röchling Automotive、Magna Mirrors、Cooper Standard 和 Bant Boru 当天宣布，合计向斯帕坦堡、Duncan 和 Piedmont 的现有工厂投资8200万美元，并承诺雇用200名南卡罗来纳员工，为 Scout Motors 在布莱斯伍德在建工厂生产的 Traveler SUV 和 Terra 皮卡供应电动及类混动车型零件。其中 Spartanburg Steel 约占一半，计划投资4000万美元、增加60个岗位。Scout 首席执行官 Scott Keogh 称，这是把供应链留在南卡罗来纳的一步。公报写道，工厂年底前按计划下线首批测试车，2027年分阶段测试，车辆现在预计2028年上市；满产规划为每年20万辆。这叠加在 Scout 已承诺的20亿美元投资和4000名直接雇员之外。
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简评：
8200万美元和200个岗位是七家供应商的合计承诺，2028年上市是当前预期，不是已经量产的时间表。
今日小结
- 市场与政策：10月1—11日中国新能源乘用车零售28.1万辆，同比下降13%，渗透率61.2%；批发30.1万辆，同比增长6%。比亚迪、吉利、奇瑞和中汽协欢迎中欧混动与电动车磋商共识，声明未给出配额。
- 车企与产能：福特开放含运费29,945美元的 Fathom 邀请登记，正式预售在2027年初。沃尔沃 EX60 美国交付推迟，托斯兰达产量约为每周2000辆目标的十分之一。现代浦那工厂初期年产能17万辆，印度总产能接近100万辆。
- 自动驾驶：Waymo 即日起向圣安东尼奥、圣迭戈和坦帕的所有人开放，并覆盖圣安东尼奥机场。Verne 在萨格勒布进行无安全员测试，票价仍为1.99欧元，商业开放希望在明年。
- 供应链：南卡罗来纳七家供应商合计投资8200万美元、计划雇用200人，为 Scout 的 Traveler 与 Terra 供货；测试车计划年底下线，上市预期在2028年。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「无人扩城与产能错位日」——Waymo 把三座城市对所有乘客开放，中国车企表态支持中欧混动磋商，福特开放低价电皮卡邀请名单，现代浦那工厂投产；沃尔沃美国 EX60 仍然缺货，中国10月上旬新能源零售继续同比下降。
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日期：2026年10月14日（周三）