2026年10月10日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年10月10日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、电动车、市场与政策
1. 中欧就混动对欧出口达成共同理解，减半比较的是四年不变政策情景（政策 / 中欧）
摘要：
香港文汇报 10月10日引述商务部 9 日消息：10月8日至9日，商务部部长王文涛与欧盟贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇在北京举行贸易投资磋商机制第二次例会，形成 16 项成果，覆盖贸易和投资平衡、出口管制、知识产权和世贸组织改革。清单写明，双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解，并继续电动汽车反补贴案的企业价格承诺和复审程序。2eu.brussels 引述谢夫乔维奇的估计：针对混动和插电混动的安排，相对未来四年“政策不变”的出口预测，可能削减一半以上，差额可达数百万辆；具体机制尚未公布。同一报道写明，这不是相对当前销量或 2025 年销量下降 50%，现有纯电反补贴税也没有取消。欧方还谈到七个税号的最惠国关税，涉及汽车零部件、橄榄油和鞋类等，目前欧盟对华出口约 40 亿欧元，若落地关税节省至少 2.25 亿欧元；联合声明的表述更谨慎，只说继续探讨降税可能。稀土和永磁体出口许可走现有“绿色通道”，出口管制本身没有取消。文汇报引中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英称，欧方此前希望以自愿出口限制把中国混动在欧份额从约三分之一压到 15%，中方反对。双方约定 2027年1月举行部长级视频会，2027年3月召开第三次例会。
链接：
简评：
10月10日能确认的是共同理解和欧方估算口径，减半还没有变成已生效的配额或关税。
2. 巴黎车展前夜：8月中国品牌约占欧洲新车市场 12%，达契亚 Spring 法国起价低于 1.8 万欧元（市场 / 欧洲）
摘要：
The Edge 10月10日报道，欧洲车企负责人前往 10月12日至18日的巴黎车展时，手上多了一份周五原则上达成的安排：约束中国混动对欧盟出口，幅度超过一半。德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒称之为“初步的积极信号”，并说还需要更多信息才能做确定评估。报道称，混动目前不承担纯电那一类惩罚性关税，8月已占到交付量的四分之一。Dataforce 的数据显示，今年 1 月至 8 月进口到欧盟的中国汽车和轻型商用车增加近四分之三，接近 77 万辆；8月中国品牌约占欧洲新车市场的 12%。车展方面，雷诺旗下达契亚第二代 Spring 在法国起价低于 18000 欧元（约 20200 美元），在斯洛文尼亚组装；雪铁龙将展示基于零跑技术的纯电 2CV 概念，标价预计低于 15000 欧元。零跑带来续航近 400 公里的 B03 纯电掀背和旗舰混动 SUV D19。比亚迪展出从 Atto 2 插电混动到腾势的产品，小鹏展示 G9L。梅赛德斯-奔驰集团第三季度汽车销量下降 8%。法国总统马克龙定于周一出席，到场的首席执行官包括大众奥利弗·布卢默、斯特兰蒂斯安东尼奥·菲洛萨、雷诺弗朗索瓦·普罗沃和小鹏何小鹏。
链接：
简评：
车展 10月12日才开幕，10月10日落地的是份额、价格带和出席名单，不是现场订单。
3. 李斌：8月纯电占汽车市场 42.8%，辅助驾驶已部署超过 95 万辆（市场 / 中国）
摘要：
《经济参考报》10月10日刊出对蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌的采访。他引用中国汽车工业协会数据称，今年 8 月新能源汽车新车渗透率 60.6%，纯电在新能源汽车中占 70.7%，在整个汽车市场中占 42.8%，去年同期纯电整体渗透率约在 30%。他说全国乘用车保有量已达 3.7 亿辆，行业要准备全年国内零售同比明显下降。财报口径上，蔚来去年第四季度经调整经营利润 12.5 亿元，今年一季度 0.7 亿元；二季度蔚来品牌交付 60945 台，乐道 29124 台，萤火虫 17589 台。他预计今年下半年单车成本较去年年底仍增加约 1.6 万至 1.7 万元。成立 11 年累计研发超过 688 亿元。非车业务去年突破 100 亿元；智驾订阅每月 380 元，订阅比例接近 20%。他说基于世界模型和闭环强化学习的智能辅助驾驶已部署在超过 95 万辆车上，安全行驶超过 77 亿公里、9800 万小时，避免或减轻 835 万次潜在事故影响。采访也回顾 9月28日与吉利的充换电交易：吉利以易易互联 100% 股权及现金 6.4 亿元入股蔚来能源并持股 30%，蔚来入股浩瀚能源 10%；他仍把 2030 年 1 万座换电站、约 20 吉瓦时储能和每年 100 亿度电作为目标。
链接：
简评：
10月10日新给出的是渗透率、利润、订阅和辅助驾驶里程；吉利入股的签约日仍是 9月28日。
4. 小鹏：欧洲首台 G9L 于 10月7日在格拉茨完成试生产（新车 / 欧洲）
摘要：
CnEVPost 10月10日报道，小鹏周六在微博宣布，欧洲本地生产的首台 G9L 于 10月7日在麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂完成试生产。何小鹏 10月8日在 X 上说，G9L 成为小鹏第四款在欧洲生产的车型。这台欧洲预生产车将从格拉茨开往巴黎，路程 1324 公里，用来检验安全、充电和驾驶表现，并赶上 10月12日的全球首发。小鹏称该车将进入全球 64 个国家和地区。报道写明，公告没有给出欧洲量产或交付时间，也没有说明本地生产哪些动力版本。欧洲本地生产从 2025年9月的 G6 和 G9 开始，使用的是麦格纳斯太尔的代工产能，不是小鹏自建工厂；今年 1 月，2026 款 P7+ 也在同一工厂完成试生产。G9L 于 9月17日在中国上市，为五座旗舰 SUV，提供纯电和增程，限时起价 231800 元（CnEVPost 折合约 34300 美元）。9月11日，广州工厂首批量产右舵 G9L 下线，准备运往澳大利亚。
链接：
简评：
周六确认的是 10月7日的试生产，欧洲交付日和本地动力配置还没有写进公告。
二、自动驾驶
5. 特斯拉：付费上线一个月，奥斯汀在服务的 Cybercab 超过 300 辆（Robotaxi / 美国）
摘要：
TeslaNorth 10月10日报道，特斯拉 Robotaxi 官方账号周六下午发帖称：“上线一个月后，我们已把服务奥斯汀的 Cybercab 扩到 300 辆以上，30 天增加 8 倍。”特斯拉主账号随后转发，并配有金色 Cybercab 在奥斯汀街道行驶的短视频。Cybercab 是双座、没有方向盘和踏板的专用车。付费公开载客于 9 月初在得克萨斯开始。该站对照本月早些时候的州名册：授权 Cybercab 从 169 辆增至 319 辆，名册登记和实际在奥斯汀载客不是同一件事，周六这条是公司自己对在跑车队的说法。公司没有说明这 300 多辆是否全部无人监督、有多少仍带安全员，也没有说等待时间和营业时间是否随车队变大而改变。奥斯汀 Robotaxi 营业至晚 11 点。达拉斯乘客目前仍由 Model Y 接送，公司没有给出 Cybercab 进入该市的时间。
链接：
简评：
300 辆以上是公司对“正在服务奥斯汀”的说法，不是无人监督比例，也不是全州注册数。
三、电池、充电与商用车
6. 国庆补能续报：比亚迪闪充单日最高 188344 台，理想超充 6724 万度（充电 / 中国）
摘要：
21 世纪经济报道与界面新闻的综合稿 10月10日汇总蔚来、比亚迪和理想的假期补能报告，并写进规划目标。比亚迪闪充截至 10月7日建成 12165 座站、高速站 2111 座，覆盖 341 座城市；国庆期间服务用户超过 54 万人、车次超过 122 万次，单日最高服务 188344 台，单枪单日最高 74 台、最大充电量 4069 度。理想的统计周期是 9月25日至 10月7日：出行车辆 175.5 万辆，累计行驶 16 亿公里，较平日增长 38.4%，其中纯电 10.7 亿公里；超充站 4199 座、桩 23115 根，充电 6724 万度，较平日增长 81.6%，服务 229 万次，理想用户 88 万次、其他品牌 141 万次，5C 桩平均充电 12.95 分钟。稿中称全国新能源汽车保有量 4897 万辆，占汽车总量 13.19%；高速公路服务区累计充电设施约 8.9 万个，今年 1 至 8 月服务区新增大功率设施约 1.1 万个。文中引述的规划是：到 2030 年充电基础设施总量超过 4000 万个，大功率设施约 30 万个，形成支撑超过 1.1 亿辆电动汽车的服务能力。国网智慧车联网充电服务中心总监秦俭说，充至约 80% 后会转入恒压、速度下降，充到 80% 不会损伤电池。截至 10月10日，蔚来充换电站为 9575 座，其中换电站 4170 座。
链接：
简评：
高速七天 1.63 亿千瓦时此前已经公布，10月10日新增的是闪充、理想超充和 2030 年设施目标。
7. 比亚迪第 15 万台新能源商用车下线，前九个月商用车销量 53032 辆（商用车 / 中国）
摘要：
CnEVPost 与车东西 10月10日报道，比亚迪商用车部门周六宣布，标志第 15 万台新能源商用车的 Q3 纯电牵引车已于 10月9日在江苏淮安卡车工厂下线，距商用车业务起步 18 年。公司称 Q3 面向干线运输，将加大对长途重卡的投入。Q3 使用商用车刀片电池，电机峰值功率 600 千瓦，支持双枪快充。CnEVPost 汇编的销量显示，9 月新能源商用车销售 6848 辆，同比增长 113.33%，环比下降 0.88%；前九个月 53032 辆，同比增长 28.46%。同期公司整体新能源车销量下降 3.94%，至 3131576 辆。车东西写明，产品已进入 70 多个国家和地区，新能源客车连续三年获得年度出口冠军；卡车研发始于 2012 年，2025 年 T5 轻卡累计下线 1 万台。
链接：
简评：
15 万台是累计下线，不是 9 月单月销量；商用车前九个月仍在增长，公司整体新能源销量同比是下降的。
四、供应链
8. 泰国工业联合会：东部汽车生产准备从 10月14日恢复，尚未回到满产（供应链 / 泰国）
摘要：
《曼谷邮报》10月10日报道，泰国工业联合会说，东部遭洪水影响的汽车生产准备从 10月14日起恢复。汽车产业俱乐部顾问兼发言人素拉蓬·派西塔帕塔纳说，已与零部件厂沟通，其中许多可以再次生产和供货；不少工厂仍在清洗设备、检查电气并安排工人返岗，产量还没有回到满负荷。9 月下旬春武里洪水使许多二、三级供应商停工，受影响工厂大多在 Amata City Chonburi 工业园，洪水已经退去。中断也波及灾区以外的工厂，因为运输一度中断。丰田、五十铃、福特、日产和本田出现零件短缺和生产延迟。素拉蓬说，电池电动车生产大体未受影响，冲击主要落在内燃机零件上；一辆内燃机汽车有 3 万多个零件，缺一件就无法交付。洪水相关损失总额仍在评估。业界认为这不会明显影响泰国 2026 年 150 万辆的产量目标，其中出口 95 万辆、内销 55 万辆。Amata 董事长维克隆·克罗马迪说，救济包括工业园维护费减免或减半一年，以及从本月起水电等公用事业费五折。丰田汽车泰国 10月9日的声明则把三荣、Gateway 和班坡的预计复工分别写在 10月14日、16日和 19日，并称仍取决于洪水和零件交付。
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简评：
10月14日是工业联合会给出的恢复起点，丰田三座工厂的公司时间表仍分列到 10月19日。
今日小结
- 政策与市场：中欧 10月8日至9日的磋商把混动和插电混动对欧出口放进共同理解。欧方估算相对四年政策不变情景可减少一半以上、差额达数百万辆，机制和欧盟领导人认可都还没完成。巴黎车展 10月12日开幕前，The Edge 写到 8月中国品牌约占欧洲新车市场 12%。
- 中国车企：李斌给出 8月纯电市场渗透率 42.8%，以及辅助驾驶超过 95 万辆、77 亿公里。小鹏称 G9L 已于 10月7日在格拉茨完成试生产，欧洲量产时间未公布。
- 自动驾驶与补能：特斯拉称服务奥斯汀的 Cybercab 超过 300 辆。比亚迪闪充国庆单日最高服务 188344 台，理想双节超充 6724 万度。
- 商用车与供应链：比亚迪第 15 万台新能源商用车于 10月9日在淮安下线，前九个月商用车销量 53032 辆。泰国工业联合会把东部复产准备放在 10月14日，并称尚未满产。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「谅解待落地日」——中欧把混动对欧出口放进仍未公布机制的共同理解，特斯拉称奥斯汀载客的 Cybercab 已超过 300 辆，泰国东部整车复产被写到从 10月14日起。
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日期：2026年10月10日（周六）