2026年9月13日 · 汽车与出行新闻日报
基于 2026年9月13日 整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、市场与政策
1. 联邦补贴退场后特斯拉美国电动车份额回升至约 52%（市场 / 美国）
摘要：
《华尔街日报》9月12日晚间报道，并经多家媒体 9月13日转述：联邦购车税收抵免于 2025年9月30日到期后，美国电动车总盘明显收缩，但特斯拉份额自 2025年低谷回升。Motor Intelligence 数据显示，2026年前 8个月特斯拉约占美国电动车市场 52%，高于 2025年同期约 43%；同期特斯拉美国销量约降 16%，而整体电动车销量约降 30%。Cox Automotive 估计份额或更高、约 55%。报道将格局变化归因于传统车企在补贴消失后收缩电动车产能与产品线，市场从「全面扩容」转向「少数玩家巩固」。
链接：
- WSJ — Tesla Is Reclaiming the U.S. EV Market as Legacy Automakers Retreat
- Basenor — Tesla's US EV Market Share: 5 Numbers That Tell the Story
简评：
份额回升不等于需求复苏——饼变小后特斯拉切到更大块，说明补贴曾更多在「补贴对手价差」，而非单独抬高全民渗透率。
2. 中国 8月新能源车销量占比 60.6%；9月首周零售渗透率约 71.5%（市场 / 中国）
摘要：
工信部援引中汽协数据：2026年8月新能源汽车产销分别完成 165.3万辆和 164.3万辆，同比分别增长 18.9%和 17.8%，新车销量占比达 60.6%；1–8月新能源产销约 1066.8万辆和 1065.0万辆，累计占比约 52.4%。同期汽车整车出口 101.0万辆、同比增 65.3%，其中新能源出口 52.6万辆、同比增 134.6%。中国汽车流通协会车市扫描显示，9月1–6日新能源乘用车零售约 15.0万辆、同比降 3%，零售渗透率约 71.5%；燃油车批发大幅下滑，新品投放继续向新能源倾斜。
链接：
简评：
国内总量承压、渗透率却再创新高，出口成为稳定大盘的关键增量——「内卷换份额、出海补增长」仍是主旋律。
二、自动驾驶与出行平台
3. TechCrunch：Lyft 借纳什维尔 Waymo 接入正式踏入商业 Robotaxi（出行 / 美国）
摘要：
TechCrunch Mobility 9月13日专栏指出，Lyft 本周在纳什维尔通过 App 匹配无人驾驶 Waymo，并由子公司 Flexdrive 负责车辆整备、维保与场站运营，标志着其首次真正进入「无安全员商业 Robotaxi」服务。纳什维尔是首个可同时在 Waymo App 与 Lyft App 叫到 Waymo 的城市；Lyft 高管称 2026年重点仍是纳什维尔 Waymo 与伦敦百度合作（后者商业服务尚未上线），并预期 2027年伙伴与市场将更多元化。公司强调未来出海优先选择监管已开放、可同时运营有人车与无人车的「混合网络」市场。
链接：
- TechCrunch — Lyft has entered the robotaxi chat
- Lyft IR — Waymo Rides Now Available on the Lyft App in Nashville
简评：
Lyft 卖的不是自研智驾，而是「车队运营 + 混合调度」——在 Waymo 与 Uber 关系趋紧时，轻资产平台反而更像可扩展合作方。
4. Waymo 丹佛、圣迭戈、坦帕对公众开放，运营城市扩至约 14 个（自动驾驶 / 美国）
摘要：
行业媒体 9月12日报道，Waymo 已在丹佛、圣迭戈与坦帕开启面向公众的 Robotaxi 服务，商业网络扩至约 14 个美国城市；车队为捷豹 I-Pace 与极氪代工 Ojai 混编，全国活跃车辆规模据称已超过约 4,000 辆。丹佛与圣迭戈以 Ojai 为主，坦帕两款并行；邀约仍按滚动方式逐步放量。报道同时提及内华达州此前已批准其在克拉克县（拉斯维加斯）部署最多约 1,000 辆，以及伦敦、慕尼黑等海外计划仍在推进。
链接：
简评：
多城同开叠加专用车型降本，Waymo 在用「密度」拉开与后发 Robotaxi 的运营差距。
5. Pony.ai 与 Verne 在萨格勒布启动欧洲首个全无人商业 Robotaxi 载客（自动驾驶 / 欧洲）
摘要：
9月12日报道，Pony.ai 与 Rimac 背景的克罗地亚出行公司 Verne，已在萨格勒布公共道路上开展无安全员付费载客，覆盖约 22 公里、连接总部、商务区与萨格勒布机场的路线。该服务 2026年4月起带车内陪同运营，累计里程超约 20万公里、完成数千次订单、乘客评分约 4.7/5；技术栈由 Pony.ai 提供 L4，Verne 负责车队与本地运营，Uber App 触达乘客。Pony.ai 称海外部署管线已超约 4,000 辆 Robotaxi，并设定 2026年底全球运营超约 3,500 辆、覆盖 20 余城的目标。
链接：
- The Robotics Media — Pony.ai, Verne Kick Off Driverless Robotaxi Rides In Zagreb
- TechCrunch Mobility — 同周欧洲无人驾驶动态综述
简评：
「中国算法 + 本地车队 + 超级 App」在中东欧先跑通无人商业化，比单一巨头自建网络更快跨过监管与资本门槛。
6. 西班牙向 WeRide、Uber、AVOMO 发放全国首张 L4 载客测试许可（政策 / 欧洲）
摘要：
WeRide、Uber 与 Moove Cars 旗下 AVOMO 9月10日宣布，西班牙交管总局（DGT）在 ES-AV 框架下向其发放全国首张 L4 自动驾驶载客车辆许可，用于大马德里地区测绘、路线验证与运行准备；首批约 20 辆 GXR，初期每车配备车内专员监督，并非已批准无人付费运营。路透社等确认商业服务目标为 2026年底，仍取决于后续运营与监管里程碑。该许可被公司称为 WeRide GXR 在欧盟的首个国家级批准，亦是其全球第 9 张自动驾驶相关许可。
链接：
- WeRide — Spain’s First National Operating Permit for Level 4 Autonomous Passenger Vehicles
- Reuters — Spain issues permit to allow autonomous vehicle testing, Uber says
简评：
许可打开的是「上路测试」门，不是「立刻赚钱」门——欧洲 Robotaxi 仍处监管爬坡，叙事上却已进入多城竞赛。
三、电池与充电基础设施
7. 比亚迪高管确认：明年将有一款车搭载固态电池技术（电池 / 中国）
摘要：
CarNewsChina 9月13日报道，比亚迪执行副总裁李柯在西班牙巴伦西亚接受 Carwow.es 采访时称，为证明公司在固态电池商业化与技术上的领先，明年将有一款车成为搭载该技术的首款车型。她未公布车型名、量产时间表、电芯规格或性能参数，强调研发同时覆盖制造能力与设备设计。报道指弗迪走硫化物无机电解质路线，CTO 孙华军此前勾勒约 2027年千辆级小批量、约 2030年大规模商业化；首席科学家廉玉波称液态锂电与全固态或并存 15–20 年。
链接：
简评：
「明年上车」是验证节点，不是普及节点——固态叙事比拼的是谁先把系统工程跑通，而不是谁先发新闻稿。
8. Vinci 财团投入约 9,000 万欧元建欧洲重卡兆瓦充电走廊（充电 / 欧洲）
摘要：
9月12日行业报道，Vinci Concessions、Epopee Gestion 与 Ademe Investissement 组成财团，首期投入约 9,000 万欧元，由 Vinci 旗下 Voltix 开发运营约 20 座重卡高功率充电站，站点沿法国及延伸欧洲的主要货运走廊布局。站点采用兆瓦充电系统（MCS），宣称可在约 45 分钟内补足约 4.5 小时驾驶续航，以匹配司机强制休息时长；首站计划今秋于谢尔省 Vierzon 投运。报道强调长途电动卡车瓶颈更多在「能在哪里充」，而非有没有车。
链接：
简评：
把充电窗口嵌进法定休息，是重卡电动化少有的「法规友好」基础设施设计。
9. 蔚来规划约 3,605 公里丝绸之路换电路线，配合欧亚纯电车队远征（换电 / 中国）
摘要：
ChinaEVHome 9月10日报道，蔚来宣布携手「2026丝绸之路挑战赛」，提供 14 辆蔚来及乐道车型参加跨欧亚纯电长途行程，车队计划 9月16日自西安出发，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、土耳其等国抵达布达佩斯。公司称丝绸之路换电路线计划 9月下旬开通，全长约 3,605 公里、规划约 33 座换电站；截至当时中国境内充换电设施约 9,334 处，其中换电站约 4,079 座、充电站约 5,255 座。报道同时指出跨境续航之外，各国基础设施标准与监管协同仍是执行风险。
链接：
简评：
换电走廊既是品牌远征秀，也是把「补能网络」翻译成可被看见的跨境产品能力。
四、产品与产业链并购
10. 特斯拉官宣第二代 Roadster 将于 10月1日亮相（产品 / 美国）
摘要：
Paul Tan、Electrek 等 9月12–13日报道，特斯拉发布「go for launch」预告并在 Roadster 页面设置倒计时，确认第二代 Roadster 于 10月1日亮相，距首次原型展示已过去约 9 年。预留车主邀请函指向得克萨斯州韦科附近活动，RSVP 截止约 9月16日；媒体称演示可能涉及 SpaceX 冷气推进器、遥控无人、观众保持远距离等安排，且演示车未必具备上路合法身份。报道同时指出部分高知名度预订者已退订，量产与常规零售时间表仍不明朗。
链接：
- Paul Tan — Tesla Roadster reveal set for October 1
- Electrek — Tesla teases new Roadster reveal for October 1
简评：
亮相日期终于落地，但市场更关心「什么时候能买到量产车」——表演时间表与交付时间表仍是两回事。
11. 奥迪 A2 e-tron 德国约 3.82 万欧元起可订；揽胜首款纯电开启订单（产品 / 欧洲）
摘要：
奥迪官方称 A2 e-tron 以效率为核心，WLTP 能耗低至约 12.8 kWh/100 km；德国最入门 125 kW/52 kWh 版起售约 38,200 欧元，订单自 2026年9月10日开放，首批交付预计 12月，于英戈尔施塔特生产。捷豹路虎 9月2日宣布首款揽胜纯电在索利赫尔投产并开放订单，可用电池约 118.5 kWh、800V 架构，WLTP 续航最高约 372 英里，英国起售约 154,070 英镑，美国 MSRP 起售约 138,000 美元，10–80% 快充宣称约 22 分钟。
链接：
- Audi — A2 e-tron: Rethinking efficiency
- JLR — Range Rover Electric: A New Era for the Original Luxury SUV
简评：
欧洲豪华品牌同步打「入门高效纯电」与「旗舰静谧纯电」两端——产品节奏在补齐，价格带仍高度分化。
12. Copart 约 19 亿美元全现金收购 ACV Auctions，切入车商批发流通（并购 / 美国）
摘要：
路透社与公司公告称，在线车辆拍卖商 Copart 于 9月10日同意以每股 10.50 美元全现金收购 ACV Auctions，股权价值约 19 亿美元，较 8月10日不受影响收盘价溢价约 45%。交易将帮助 Copart 进入经销商对经销商的数字批发再营销市场，并借助其全球买家网络与超 250 处场地支持 ACV；交易需多数股份要约与反垄断审查等条件，双方董事会已一致通过，预计 2026 日历年年底前完成。
链接：
简评：
新车电动化承压时，二手与再营销环节反而在整合——谁掌握流转数据与场地网络，谁就能吃到周期另一端。
今日小结
- 美国电动车市场「总量下滑、特斯拉份额回升」与中国「总量承压、渗透率与出口创新高」形成鲜明对照。
- Robotaxi 同周多点开花：美国多城扩网与平台分发、欧洲出现全无人商业载客与国家级 L4 测试许可。
- 固态电池、兆瓦重卡充电与跨境换电走廊并行推进，补能与电芯仍是中长期竞争主轴。
- 产品端 Roadster 定档、豪华纯电开订，产业链则出现再营销巨头并购。
总体定性：
今天在汽车/出行周期里是「份额重排与 Robotaxi 扩城共振日」——补贴退潮后的市场出清，与自动驾驶商业版图的多城落子，同时改写谁能活下来、谁能跑得更远。
本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年9月13日（周日）