Swil-NewsTUE · MAY 12 · 2026 · ISSUE № 2026.05.12
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2026年5月12日 · 汽车与出行新闻日报

基于2026年05月12日整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。

一、电动车市场与产业政策（中国与欧洲）

1. 中国4月新能源零售渗透率首破六成，但整体车市仍承压 · 车市数据

摘要： 据乘联会（CPCA）数据，2026年4月中国新能源乘用车零售 84.9 万辆，同比降 6.8%，已连续第四个月同比下滑；纯电动车零售约 57.9 万辆，同比增 2.4%；插电式混合动力约 19.2 万辆，同比降 25.2%。在整体狭义乘用车零售 138.4 万辆（同比降 21.5%）的背景下，新能源车零售渗透率升至 61.4%，首度突破 60%。4月新能源车出口约 40.6 万辆，同比增约 111.8%，新能源车占出口比重首次超过半数（约 52.7%）。 链接：

2. 机构分析称欧洲电动化投入已近 2000 亿欧元，产业政策信号仍分化 · 投资与博弈

摘要： Transport & Energy 等多家媒体引用咨询公司 New Automotive 的分析称，欧洲在整车与工厂焕新（约 €600 亿）、电池与材料（约 €1090 亿）及公共充电等领域已承诺大额投资；若计入私人充电等，总规模可超过 €2000 亿。分析指相关投资已在创造就业与产业链布局，但与欧盟政坛围绕 2035 年新车零排放目标可能松动的讨论形成落差，可能影响长期投资预期。 链接：

3. 宝马集团称欧洲纯电动车预购量一季度同比增加约六成，iX3 需求居前 · OEM 动能

摘要： 据 BMWBLOG 等媒体转述，尽管宝马集团 2026 年一季度全球总销量约 49.6 万辆、同比降约 4.6%，其在欧洲市场的纯电动车预购/订单量相较 2025 年同期高约 60%。报道引用 CEO Oliver Zipse 称，新一代 iX3 50 xDrive 在欧洲已获得超过 5 万份预购；公司还规划 i3 纯电轿车于 8 月投产并在欧洲随后交付，并在 2026 年内推出首款 iX5。文章同时给出结构性数据：一季度欧洲交付中约 25.3% 为纯电动车，但集团全球层面纯电动车占比约 15.5%，低于上年同期，反映补贴退坡区域与其他市场波动对业绩的拉扯。 链接：

二、新车与智能驾驶（产品与科技下放）

4. 比亚迪在入门微型车上落地车顶激光雷达与「天神之眼」智驾套餐 · A00智能化

摘要： 据外媒报道，比亚迪在中国推出 2026 款海鸥，入门活力版仍为 6.99 万元人民币起（CLTC 最高约 305 km），可选车顶激光雷达版本并搭载「天神之眼」智驾系统等；搭载该智驾的 305 km 自由版与 405 km 飞翔版起价分别为 9.09 万元与 9.79 万元量级。报道强调该车使用英伟达 Orin（峰值算力约 254 TOPS）等平台能力，意在把中高阶传感器与领航辅助能力下放至最便宜梯队。 链接：

5. 第三代比亚迪元 PLUS 拟于 5 月 21 日发布：二代刀片电池、「兆瓦闪充」与激光雷达上车 · 全球车型 Atto 3

摘要： 据媒体报道，海外市场称为 Atto 3 的元 PLUS 第三代车型将于 5 月 21 日举行正式发布会；该车在北京车展已完成亮相雏形信息传播。报导称新版本配备第二代刀片电池与公司最新闪充技术，可在约五分钟内完成 10%–70% SOC 的补充；动力电池容量档约 57.545 / 68.547 kWh，对应 CLTC 纯电续航约 540 km 与 630 km；后驱单电机有 200 kW / 240 kW 等功率版本，并搭载车顶激光雷达与「天神之眼」智驾辅助系统。 链接：

三、自动驾驶、Robotaxi 与重卡自动化

6. Waymo 就积水道路操控逻辑提交自愿召回：覆盖 3791 台无人车并通过 OTA 修复 · AD 安全合规

摘要： Waymo 向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交自愿召回，涉及约 3791 台第五代与第六代系统的 Robotaxi，导火索为 2026 年 4 月 20 日圣安东尼奥一辆无乘员车辆在侦测到不可通行的积水路段后仍以低速进入并被水流冲下路基的事件（早前当地还有一例相关警情）。公司已暂停圣安东尼奥运营并辅以临时天气与地图策略；报告称修复以 OTA 软件更新为主、无需进店。 链接：

7. Nuro 获加州 DMV 许可在公开道路无人驾驶测试 Lucid Gravity，Uber/Lucid 扩大资本与车队承诺 · 高端 Robotaxi 供应链

摘要： 《TechCrunch》援引加州车管局确认，Nuro 的无人驾驶测试许可适用范围扩展至装配其自动驾驶套的 Lucid Gravity SUV，可无安全员上路测试（公司称年内晚些时候才真正开始）。Uber 对与 Lucid 的投资与采购承诺从此前公布的 3 亿美元/2 万台扩展为 5 亿美元与至少 3.5 万台 Robotaxi 运力（含 Gravity 与中改平台产品线组合）。Lucid 在一季度财报电话会上称已向 Nuro 与 Uber 交付 75 台工程用车，Commercial robotaxi 仍指向 2026 年下半年但取决于监管拼图（含 CPUC 无人驾驶客运许可与 DMV deployment 许可等）。 链接：

8. 沃尔沃自动驾驶解决方案联手 Aurora：开通 Dallas–俄克拉荷马城长约 200 英里干线并对接客户厂区 · L4 重卡物流

摘要： Volvo Autonomous Solutions 与 Aurora 于 2026 年 5 月 4 日宣布在现有网络上新增 Dallas 与 Oklahoma City 之间约 200 英里（约 320 km）的自动驾驶货运走廊，并开始以「有人监督自动驾驶」方式为俄克拉荷马城客户的场内终点送货，每周五日运行；双方称可在数周内完成高精地图迭代并启动运输。公告还重申计划 2027 年规模化生产数百台 Volvo VNL Autonomous，并已进入无安全员运营的最终验证阶段。 链接：

四、充电基础设施与重卡补能政策

9. 德国交通部推行四年 10 亿欧元电动重卡充电补贴：首轮释放 2 亿欧元 · BMV Programme

摘要： 德国联邦交通部推出面向电池重型商用车的充电基础设施资助指南，计划在四年内拨付总计 10 亿欧元，首轮放出 2 亿欧元并分拆三类招标：覆盖中小企业非公共场站（单桩≥50 kW，2026 年 6 月 5 日起可申请）、全行业非公共场站（50 kW，2026 年 5 月 26 日–7 月 7 日）、以及高速路服务区/集散枢纽类公共快充（≥100 kW，同上窗口）。资助按千瓦装机配额计价并允许配套并网、储能及负荷管理等成本。 链接：

10. 英国公共充电设备登记数突破 12 万台，超大功率桩与枢纽站持续增长 · Zapmap Data

摘要： 据英国 EV Powered 对 Zapmap 统计的解读，2026 年 5 月英国公共充电桩数量首度超过 120,000 个；其中额定功率≥150 kW 的超快充桩约 13,346 个，同比增速约 40%；拥有 ≥8 支高功率枪的大型充电枢纽站约 1,004 处。行业观点认为车桩比改善有助于缓解用户对长途与公共补能的担忧，但同时也呼吁继续关注公共电价、无障碍设施与无家充群体公平性议题。 链接：

五、供应链与车用半导体战略

11. 分析师称 DRAM 「结构性」紧张：AI HBM/GPU 抢夺晶圆产能，车规 LPDDR4 等环节价格飙升 · EE 架构拐点

摘要： S&P Global Mobility 作者在 2026 年 5 月的评述中指出，车用 DRAM 供应紧张主要来自数据中心 AI GPU 与高带宽内存对晶圆面积的挤压而非汽车需求短期猛增；文章引用其监测称截至 2026 年 1 月车用 LPDDR4 的年同比涨幅约已达 70%，并预计未来两年旧制程仍将面临涨价或收缩。作者判断这是「结构性」短缺，车企缓解手段主要包括平台级内存路线升级（向 LPDDR5/6）、功能裁剪与车型组合调配，但整体难以快速逆转。 链接：

今日小结

  • 中国市场：新能源车零售量同比下滑但渗透率创历史新高，纯电与出口链条相对更有韧性。
  • 欧美需求与预期：欧洲大额产业投资叙事与宝马等品牌在当地电动车订单回暖形成对照，但跨国车企全球销量仍受区域补贴与宏观扰动影响。
  • 产品竞争：中国品牌在最便宜细分车型上塞进激光雷达与 NOA，全球同级产品的「智驾底价」正在被重新定义。
  • 自动驾驶：干线物流与载人 Robotaxi 同步推进规模化落地，但不惧召回与极端天气场景的透明披露成为新的信任门槛。
  • 补能：欧洲财政端押注重卡充电基建，英国公共桩保有量迈过 12 万节点，大功率化与电价治理成为下一焦点。
  • 总体定性：这是 「智能驾驶与补能规模化并行推进、安全监管与 DRAM 等资源约束同步抬头」的一天。

本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年5月12日（周二）

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